提到油缸，就必要提一提Buell的車架設(shè)計�？此苾芍Т謮训碾p翼樑，實際上為油缸。加上廠方的Uniplanar防震系統(tǒng)，令引擎?zhèn)髦淋嚰艿恼饎訙p少。另一方面，以車架作為油缸亦有助將重心集中，在過彎時更有效減低重心的擺幅。車架(油缸)兩邊原裝附有防震膠，以免跌車時影響油缸。另一個集中重心的設(shè)計就是她的低置式尾喉，因為廠方一早便考慮到重心轉(zhuǎn)移的問題，所以便把重量集中為一直線并儘量向低發(fā)展。XB9SX的心臟為一臺油冷的45度V2引擎，兩個汽缸夾角只有45度，即時想到的就是后方汽缸的散熱問題。不過在尾避震的位置望入去，便可見到特別為后汽缸而設(shè)的散熱風(fēng)扇。這臺984cc引擎擁有超強(qiáng)扭力，9.68kg-m的扭力在5500rpm便可到手，可以想像自扭油一刻便有狂野的力量拉扯著。