在城市駕駛此車，最好將靠背稍為向前移，方便停車放腳。若坐得太后，則有礙這個動作的實施，英名形像會略為受損，除非駕駛者身高超過1.85米則作別論。41mm套筒前叉配置在SKYWAVE 250身上，確實有點霸道，優(yōu)點自然堅實硬朗。若要真正發(fā)揮此車的靈活，駕駛者需付出少許時間，把此車加以掌握。

試車感受

    黑糊糊，完全以黑金剛的姿態(tài)出現(xiàn)，2260mm的車子長度確實比一般的車子來得修長，1590mm輪距完全強調(diào)長途巡航的特質(zhì)。尾翼的裝置是S版的獨有設備，695mm的座高可以滿足大部份駕駛者的要求（尤其是女騎士）。寧靜的怠速令人不太察覺發(fā)動機的存在，設計巧妙的平衡軸幾乎可將震蕩完全吸收，起步動作絕不狂野。以一臺水冷4沖程單汽缸249mlSOHC4氣門發(fā)動機，16.92kW/7000rpm功率，套用于161kg重量的車子身上，大家還要求什么？柔韌有力而且自然的起步已經(jīng)完全合格，只要順勢開油，出彎反應順滑有力。設有7段的單筒式油壓彈簧尾減震顯得少許生硬，有待調(diào)校，前叉彈簧硬度適中；不過可以考慮換10W的前叉油，令行駛更舒適24.53Nm /6000rpm扭矩未算出類拔萃，但已能提供合理的“飛跪”動作，并未因1590mm的輪距而產(chǎn)生障礙。SKYWAVE 250擁有前后連動剎車系統(tǒng)，以左邊手泵實施，因此剎車反應以尾制動略為明顯，260mm鉆孔前盤配4活塞卡鉗，當向右方手泵施壓時，只令其中雙活塞對壓，向左方手泵施壓時，其余一對活塞運動再加上車尾2活塞單向卡鉗運動，向210mm鉆孔式尾盤靠攏，完成整個剎車動作。這個連動剎車系統(tǒng)，正好令此車具備更高的適應性，尤其對新手而言。