我評(píng)我車

    HONDA CB400SF——車子耐用，維護(hù)方便

    程偉：

    之所以選擇CB400，是因?yàn)镃B400確實(shí)更耐用一些，配件也多，維護(hù)方便，畢竟目前在國內(nèi)想買到全新的進(jìn)口車不是那么方便，挑選一款耐用的車要更實(shí)際一些。這臺(tái)CB400我已經(jīng)開了半年多了，總體來說沒讓我操太多心，故障率為零，整車非常皮實(shí)。

    我平時(shí)很少用它來拉高速，100多碼的速度開起來是最順暢的，等到轉(zhuǎn)速接近紅區(qū)時(shí)，改裝排氣管的聲音就有點(diǎn)咆哮了，車子突然變得激進(jìn)起來。制動(dòng)方面，還是令我比較滿意的，雖然不能一剎即停，但制動(dòng)效果總能在自己的預(yù)定距離內(nèi)�？偠�言之，CB400SF還是以實(shí)用性為主，我會(huì)一直騎下去。

    YAMAHA XJR400——散熱不佳，操控出色

    馮靈超：

    這臺(tái)XJR400是我的第2輛車，第1輛買的是CB400，由于年代太老，車況不是很好，沒開幾個(gè)月我將它低價(jià)處理給別人了。沒車的日子是段難熬的時(shí)光，不久我買回了現(xiàn)在的這臺(tái)XJR400，由于車況不錯(cuò)，所以買的時(shí)候就沒有過多去考慮別的。

    XJR400的車身較大，所以整車的重量較重，個(gè)子小的人還是不適合開XJR400。XJR400的油箱不小，可以加20升汽油，但是發(fā)動(dòng)機(jī)吃油比較厲害，百公里油耗5升左右。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式是風(fēng)冷加油冷，個(gè)人感覺散熱效果不是很好，跑起長途來有點(diǎn)困難。其他方面還是讓我十分滿意的，尤其是它的操控性能比較出色。

    KAWASAKI ZRX400——?jiǎng)恿Τ錾�，保養(yǎng)費(fèi)用高

    殷學(xué)峰：

    在許多車迷心目中，圓型前大燈才是街車的標(biāo)準(zhǔn)造型，但是川崎重工卻打破常規(guī)，為旗下的ZRX車系配置了方型的前大燈風(fēng)罩。在國內(nèi)，ZRX400的保有量一直很少，因此它的二手配件也是很難尋覓的。

    我的這臺(tái)ZRX400是99年的產(chǎn)品，配備的對(duì)向6活塞卡鉗令整車制動(dòng)性能極為突出，最高53匹的馬力應(yīng)付穿街走巷是游刃有余。ZRX400的車體雖大，但操作起來并不費(fèi)力，只對(duì)騎士的身高有一定的要求，1米70以下的人不太適合騎這車，因?yàn)槟_可能都?jí)虿恢�地！ZRX400的保養(yǎng)費(fèi)用較高，機(jī)油一次就得更換3.7L，不過大容量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)箱在保持充分潤滑的前提下,能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在前5000轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力輸出柔順，當(dāng)你遇到車流湍急的情況下，不至于給點(diǎn)油門發(fā)動(dòng)機(jī)就暴跳如雷。

    SUZUKI Bandit400——提速霸道，機(jī)器不耐用

    何飛：

    “盜匪（Bandit 400）”——一個(gè)多么霸道的名字。對(duì)于它的認(rèn)識(shí)是從《碟中碟2》開始的，當(dāng)時(shí)湯姆•克魯斯的坐騎便是這臺(tái)車，從那以后我便不由地喜歡上了它。它雖沒有HONDA和YAMAHA的華麗，但繼承了SUZUKI的剛猛和兇悍，最終我還是按耐不住對(duì)它的癡迷，購買了屬于自己的坐騎——“鈴木盜匪400”。雖然這臺(tái)Bandit400屬于十多年前的產(chǎn)品，但車況還算可以，盜匪是比較兇悍的車，一看分離式把手和GSX-R400的跑車發(fā)動(dòng)機(jī)便知到它的能耐了。高轉(zhuǎn)上去，太猛了，配合59匹馬力可以輕松突破180km/h，跟Bandit400接觸1年多后，我已不只一次見識(shí)它的厲害。盜匪雖是一款街車，但我認(rèn)為更適合將它當(dāng)跑車開。