精品主義是輕騎制造理念的核心。公司以發(fā)動機(jī)動力升級、產(chǎn)品開箱合格率、駕乘舒適性和可靠性性能優(yōu)化、產(chǎn)品外觀精細(xì)化為重點(diǎn)，從標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)節(jié)入手，在部品和工序作業(yè)質(zhì)量上下功夫，在產(chǎn)品性能突破上下功夫，實(shí)施持續(xù)的質(zhì)量改進(jìn)計(jì)劃，堅(jiān)決和中國競爭對手打質(zhì)量的差異化戰(zhàn)爭，鞏固了品質(zhì)的行業(yè)領(lǐng)先地位。

 

 

 

      關(guān)于企業(yè)創(chuàng)新的作用,彼得德魯克早在30多年前就已經(jīng)說得很清楚：“一家企業(yè)只有兩個(gè)基本職能：創(chuàng)新和營銷�！痹谝环N成功的模式可以被快速拷貝的今天，任何企業(yè)的優(yōu)勢都不能夠長久地保持下去,要防止品牌價(jià)值暗淡，唯有不斷地推出為社會認(rèn)知的新品。

可以說，濟(jì)南輕騎就是靠創(chuàng)新起家靠創(chuàng)新前進(jìn)的企業(yè)的典范。每一次技術(shù)突破，都催生了一個(gè)嶄新時(shí)代。

 

      1985年，全面引進(jìn)日本鈴木株式會社K系列生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備，摩托車生產(chǎn)技術(shù)一舉跨越20年。

 

      1992年 全面引進(jìn)日本鈴木GS125產(chǎn)品和AG50/AG100產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，成功生產(chǎn)出中國領(lǐng)土上第一輛GS王。

 

      此后，濟(jì)南輕騎與歐洲著名設(shè)計(jì)公司、美國水星、美國北極貓、日本富士重工、法國標(biāo)致等公司的多個(gè)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，極大地提高了濟(jì)南輕騎的設(shè)計(jì)開發(fā)能力。

 

      不斷開發(fā)和持續(xù)創(chuàng)新，樹立了濟(jì)南輕騎GS機(jī)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的市場地位，也逐步形成了濟(jì)南輕騎產(chǎn)品線最豐富、個(gè)性化最強(qiáng)的差異化產(chǎn)品組合——超級5+1產(chǎn)品系列。

 

      2007年，濟(jì)南輕騎新品開發(fā)再次取得巨大成功，五款年度摩托車車型，兩款花落輕騎。其中運(yùn)動型街車組年度車型輕騎國駿，在2007年布拉格捷克國際摩托車展示會上一展成名，被捷克各大網(wǎng)站譽(yù)為“設(shè)計(jì)水平極佳的超級跑車，代表了中國摩托車設(shè)計(jì)水平的跳躍式發(fā)展”；而另一款配備了GS王四代雙點(diǎn)燃爆DT-I發(fā)動機(jī)的輕騎福帥，榮獲年度自主創(chuàng)新大獎，被譽(yù)為“世界125CC摩托車動力上的領(lǐng)先性突破”。

 

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