摩企巨頭展大廠風(fēng)范

　　在中國摩托車行業(yè)，隆鑫享有較高的知名度與美譽(yù)度。如今，這支摩企巨頭決定投入上億資金，在GP大賽上替中國車隊(duì)首圓“原廠”夢想。除了顯示隆鑫的大廠風(fēng)范，用他們的話來說，更多的是他們對(duì)于推動(dòng)中國摩托車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的民族責(zé)任感。

　　隆鑫高層認(rèn)為——進(jìn)軍頂級(jí)賽場時(shí)機(jī)已到

　　【中國隆鑫GP車隊(duì)誕生于2007年，發(fā)動(dòng)機(jī)具有隆鑫自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，車隊(duì)采用國際化操作，聘請(qǐng)了經(jīng)驗(yàn)豐富的意大利專業(yè)公司負(fù)責(zé)管理和賽事運(yùn)作，將參加2008至2010三個(gè)賽季所有分站賽比賽。如此高投入、高標(biāo)準(zhǔn)的組隊(duì)模式，顯示了隆鑫超強(qiáng)的底氣。對(duì)這一舉動(dòng)，隆鑫高層說得很平靜：“我們現(xiàn)在有能力、有實(shí)力進(jìn)軍GP頂級(jí)賽場，進(jìn)入頂尖賽場的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。”】

　　近年，隨著摩托車行業(yè)的成熟與發(fā)展，摩托文化也開始影響人們的生活，賽車運(yùn)動(dòng)早已不是新鮮事。而作為首次接觸賽車運(yùn)動(dòng)的隆鑫，一開始就直接選擇參加國際Moto GP，卻難免讓人覺得過于大膽。對(duì)此，隆鑫營銷總監(jiān)杜建平有不同看法，他認(rèn)為隆鑫選擇GP，是時(shí)機(jī)成熟的必然：“一是時(shí)間的機(jī)會(huì)。長期以來，中國摩托車行業(yè)留給外界的印象就是質(zhì)低價(jià)廉，只能玩玩國內(nèi)賽事。而事實(shí)上，行業(yè)經(jīng)過這幾年的內(nèi)引外聯(lián)、競爭提升，早已不可同日而語。隆鑫參加GP，就是要徹底改變這種印象；二是實(shí)力的機(jī)會(huì)。隆鑫經(jīng)過14年的高速發(fā)展，已成長為中國第二大摩托車制造商，完全具備了參加Moto GP的經(jīng)濟(jì)能力；三是技術(shù)的機(jī)會(huì)。隆鑫是德國寶馬公司歐洲以外唯一的戰(zhàn)略合作伙伴，為寶馬批量供應(yīng)650CC發(fā)動(dòng)機(jī)，這說明我們的發(fā)動(dòng)機(jī)制造能力已躋身國際一流水準(zhǔn)。此次參賽用車，隆鑫擁有完全自主研發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，因此獲得國際摩聯(lián)頒發(fā)的“制造商執(zhí)照”�！�

　　隆鑫車隊(duì)高點(diǎn)起步

　　中國隆鑫車隊(duì)由隆鑫工業(yè)有限公司與意大利EE公司合作建立。車隊(duì)由經(jīng)驗(yàn)豐富的EE公司負(fù)責(zé)管理，隆鑫擁有車隊(duì)的名稱、制造商名稱以及全部的賽車產(chǎn)品圖紙及知識(shí)產(chǎn)權(quán)。車隊(duì)以“中國隆鑫車隊(duì)”名義注冊車隊(duì)執(zhí)照，并依靠自主研發(fā)的賽車以“LONCIN”名義注冊制造商執(zhí)照。

　　目前車隊(duì)擁有兩名法國車手，分別是20歲的阿里克斯·馬斯伯和19歲的朱利斯·克魯則爾，他們均是世界GP賽場知名車手。車隊(duì)經(jīng)理是卡薩德·尼科拉，這也是在業(yè)界擁有相當(dāng)知名度的資深賽車運(yùn)營人。此外，車隊(duì)正在著手培育中國車手，今年5月4日的上海，將至少推出一名中國車手持外卡參賽。