至少在3年之前，本田大約70%—80%的制造成本就決定于供應(yīng)商，供應(yīng)商對于本田制造的重要性可想而知。通過發(fā)展與供應(yīng)商的密切關(guān)系，本田不僅得以在維持產(chǎn)品質(zhì)量的同時有效降低成本（本田雅閣許多削減成本的意見都是供應(yīng)商提出來的），而且還可以縮短生產(chǎn)時間，加快新產(chǎn)品推出步伐。

     本田與供應(yīng)商的關(guān)系概括起來就是攜手共贏。其主要做法包括：與供應(yīng)商聯(lián)手共同改進，互相學(xué)習(xí)；有選擇性地加強信息共享；提高供應(yīng)商的技術(shù)能力; 對供應(yīng)商進行督導(dǎo); 將供應(yīng)商之間的敵對變成機會；了解供應(yīng)商的運作，與供應(yīng)商共同創(chuàng)新等。

     本田的供應(yīng)商由多級構(gòu)成。一級供應(yīng)商與更小的、低一級的供應(yīng)商一起根據(jù)本田的要求生產(chǎn)零部件。供應(yīng)商分級制不僅能保護本田避免供應(yīng)意外，而且也為二者發(fā)展長期而密切的合作關(guān)系創(chuàng)造了條件。

     為加強與供應(yīng)商的關(guān)系，本田經(jīng)常向供應(yīng)商派遣工程師（有時是高級管理人員），對供應(yīng)商的運營和文化進行研究。同時，本田也制訂有相對完善的供應(yīng)商評測制度，對供應(yīng)商進行監(jiān)督。該公司每月都要做定期供應(yīng)鏈報告，內(nèi)容涉及供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量、交貨情況以及事故報告等等。

     價格問題是最敏感的，汽車制造商與供應(yīng)商之間常會因此而發(fā)生摩擦。但在本田，這個問題并不明顯，因為它追求的不是殺雞取卵式的低價，而是雙方都有利可圖。在設(shè)定目標價位時，本田會先做功課，了解市場對價格的承受能力，然后反推回去，逐漸降低成本。本田很清楚供應(yīng)商的能力，比如在某個價位上供應(yīng)商是否依然能夠贏利？對于那些暫時無法達到目標價格但對本田又很重要的供應(yīng)商，本田會設(shè)定時間表，讓供應(yīng)商在一定時間內(nèi)，如3年，將價格逐漸降到預(yù)定目標。不過，如果有供應(yīng)商企圖以低于凈成本的價格銷售某種零部件，本田將會拒絕購買。

     此外，本田還會向供應(yīng)商提供幫助，以提高供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量，擴大產(chǎn)能。不過，盡管在供應(yīng)商身上投入大量時間和資金有利于培養(yǎng)穩(wěn)定的長期關(guān)系，在某些情況下也會產(chǎn)生副作用。本田曾經(jīng)與一家供應(yīng)商合作了3年，幫助他們完善某種產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)，但最后該供應(yīng)商還是無法達到本田的技術(shù)要求，本田只好放棄。