在耐力車中，廠方購入了Huqvarna，極力發(fā)展越野及supermoto，而BMW亦可以從中吸收這方面的技術。至于自家品牌的發(fā)展，廠方其實面對著不少困難。除了受匯率影響，BMW總裁亦表示日本的超跑事業(yè)比起B(yǎng)MW早發(fā)展20年也是一個大威脅。而且一公升級摩托車款的全球銷售額中，日本四大摩托車廠的市場占有率更高達85%。不過BMW亦無懼挑戰(zhàn)，銳意打入超跑市場，現正積極準備2009年參戰(zhàn)SBK摩托賽事。新研發(fā)的supersport車款，由設計至生產都由德國柏林的BMW廠房負責，預計09年底將會有1000架投產。當然BMW廠方不會夸口在SBK的成績，他們只預期首年可以留在頭十名內。經過一年時間后，期望第二年將可以與其他強隊競逐頒獎臺的席位。

BMW S1000RR

    由于BMW S1000RR尚未投產的關系，廠方表示現在的圖片見到的只是BMW S1000RR比賽用車的測試版，不論車型及設定都未必與市販版本相同，所以廠方也沒有公布詳細的規(guī)格表。現在公開的，首先知道BMW S1000RR摩托車用上的會是1000cc直四引擎，估計于曲軸計算馬力高達190匹。由于空間的問題，BMW S1000RR將會放棄使用自家的Duo-lever懸掛系統(tǒng)，官方照片中見到賽道版套上的是Ohlins倒立前叉。另外，BMW廠方正考慮為BMW S1000RR車款加上循跡系統(tǒng)(traction control system)，當然現階段也是未有定案的。

BMW S1000RR