馳騁－－森科SK125-12試車報(bào)告 (4)
我們選擇了在公司附近的公路和山邊的建筑爛泥路上試車。在平坦的公路上，啟動(dòng)車子，排氣管內(nèi)傳來的聲音并沒有想像中那么大，而且可以說是怠速狀態(tài)下非常安靜。松離合起步，離合器的松緊程度正好，手感不錯(cuò)，動(dòng)力傳遞方面也是凌厲有力，爆發(fā)力在瞬間便傳遞到后輪，玩?zhèn)�起步拉頭的動(dòng)作輕而易舉。
隨著轉(zhuǎn)速的上升，可以感覺到SK125-12的馬力更注重于中段的完全爆發(fā)，150斤的試車手騎在上面感覺加速非常輕松，各擋位之間的轉(zhuǎn)換非常順暢，沒有一般125車的拖泥帶水、脫檔或沉滯感。行駛中SK125-12的性能幾乎被試車手完全釋放出來，在直行跑道上開始狂扭手中油門，車速很快就上到80公里以上，比設(shè)計(jì)的90公里的極速還多一些，相信這車在磨合期以后時(shí)速還會(huì)有一些提升。
在進(jìn)入彎道時(shí)，SK125-12出色的彎道性能立刻展現(xiàn)無疑，由于采用加強(qiáng)型車架，使用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)包鋼的管式結(jié)構(gòu)，大大的提高了車輛的鋼性，使駕駛者的心情更為安定。由于SK125-12的前后剎車片還沒有經(jīng)過磨合，但所表現(xiàn)出來的強(qiáng)力咬碟性能更是讓人佩服不已，前制動(dòng)時(shí)候只需使用三指制動(dòng)就綽綽有余，手上輕輕一扣車速便立刻銳減，若使力過猛還會(huì)讓后輪翹起來。
在平路上完成試車后，又來到山邊的施工道路上試車。在凹凸不平的爛泥路上，SK125風(fēng)暴太子車行駛自如，銳不可當(dāng)。復(fù)合式前后避震器，有效地吸收凹凸路面對(duì)車體帶來的沖擊，一點(diǎn)不感顛簸，為試車手提供了最大限度的平穩(wěn)舒適性。不管是在公路還是在爛泥路上試車，面對(duì)試車手的駕駛方式，前后避震依舊發(fā)揮出色。整個(gè)試車完成后，下車趕緊觀察前后避震，怕因?yàn)閯×业鸟{駛動(dòng)作導(dǎo)致避震油封滲漏，沒想到卻一點(diǎn)都沒有找到。
一圈試車下來，使得試車手對(duì)SK125-12的評(píng)價(jià)又要高出一層，各項(xiàng)優(yōu)異的表現(xiàn)讓試車手都感到非常滿意
對(duì)馳騁－－森科SK125-12試車報(bào)告 發(fā)表評(píng)論
