以外觀設(shè)計(jì)而言，X country運(yùn)用大手筆的色彩描法，但從技術(shù)和視覺上，這款機(jī)車設(shè)計(jì)簡潔明了而且非常實(shí)用，符合至簡至美的思想。其設(shè)計(jì)理念特點(diǎn)在于自身獨(dú)特的外觀、比例、色彩及材料。以五O和六O年代為車身設(shè)計(jì)背景，具有動(dòng)人的古典造型和神韻。寬大的車身底盤包負(fù)著性能優(yōu)異的單汽缸引擎，裸體圓形單頭車燈，沒有遮陽板的圓形儀表盤，高低式雙人座墊，緊靠貼輪胎的前擋泥板以及高揚(yáng)的排器管，優(yōu)美的車身造型散發(fā)出濃厚的復(fù)古味。盡管X country更趨向于長途旅行，但實(shí)際也是不可多得的多用途摩托車。無論從暢通無阻的大道還是充滿荊棘的鄉(xiāng)間小路，它都能適應(yīng)，靈活的操控、充沛的扭力，以及可隨時(shí)輕易上手的駕駛特性使它贏得很多年輕人的喜愛。

　　為了增強(qiáng)其兩用性能，G650 X country的 DOHC（頂置凸輪軸）四氣門引擎內(nèi)部構(gòu)件經(jīng)過改良和減輕，曲軸采用低阻尼設(shè)計(jì)，令峰值馬力由50hp增至53hp/7,000rpm，扭力輸出為6.1kg/5,250rpm。電噴系統(tǒng)采用博士BMS-C II引擎管理程序，并采用雙火化塞點(diǎn)火。傳動(dòng)方式由皮帶改為鏈條傳動(dòng)，以增加耐用性。BMW G650X的油缸真身在座位之下，令重心更歸一。橋型框架，配合鋼部件和整合油箱，結(jié)合螺栓的后部固定使得整個(gè)車身顯得格外的挺拔壯碩。車架混合了鋼管和鑄造式鋁合金制作，后平叉是由鑄造式鋁合金制作，為輕量化作出巨大的貢獻(xiàn)。前減震是直徑粗達(dá)45mm的倒立前叉，后減震配備了氣囊阻尼(Air Damping)功能，令整車造型更加美觀的同時(shí)，還可隨意調(diào)整高度，且軟硬皆可微調(diào)，依靠駕駛控制對(duì)不同程度的壓力可以彈性預(yù)裝載可調(diào)節(jié)的空氣減震，以符合每位車主不同的騎乘習(xí)慣。該車前后采用直徑為483mm和432mm的鋼絲輻條車輪，再分別匹配100/90和130/80型兩用輪胎，以最佳平衡公路/越野之需。更貼心的是，G650 X country設(shè)計(jì)了座位高度調(diào)節(jié)器，座高可從840mm升高到870mm，以滿足不同身高騎士的需求，舒適的座椅和愜意的坐姿非常吸引人。

　　G650 X country符合EU-3（歐III）的觸媒轉(zhuǎn)換器、超低耗油量和超低排放污染的引擎管理系統(tǒng)，完全適合越野需求和柏油路面。延襲BMW產(chǎn)品特色：高品質(zhì)、超耐用、容易上手、維修間隔時(shí)間長和高穩(wěn)定度，都讓BMW G 650 X country成為最獨(dú)具特色的車款。值得一提的是，雖然相對(duì)BMW其它摩托車來說，X country的耗油量并不高，但其油缸規(guī)格容量只有9.5升，樂在興頭上的朋友可得多多注意加油站的位置啊。