目前，三亞開展交通專項整治活動已有100多天的時間，車輛交通違法、違規(guī)的現(xiàn)象雖然明顯好轉(zhuǎn)，道路交通事故明顯減少，但效果依然未能如愿，摩托車違法、違章的現(xiàn)象依然較為普遍。為此，市民提出了質(zhì)疑：三亞摩托車違法、違章究竟何時才能休呢？
　　
　　 現(xiàn)象：違法車輛屢禁不止
　　
　　連日來，記者專門對道路上行駛的車輛進行了觀察，發(fā)現(xiàn)無牌兩輪摩托車在道路上行駛的現(xiàn)象仍然十分常見。記者在街頭還發(fā)現(xiàn)，有許多駕駛無牌車輛的車主，可謂眼觀六路、耳聽八方，與負(fù)責(zé)交通整治的“突擊隊”、交警等執(zhí)法人員玩起了“游擊戰(zhàn)”，采取你進我退、你抓我躲等方式，只要發(fā)現(xiàn)有查扣車輛的執(zhí)勤點，立即調(diào)頭擇道行駛。
　　
　　 交警：整治交通忙忙碌碌
　　
　　開展交通專項整治活動已有100多天，摩托車違法、違章的現(xiàn)象依然較為普遍———難道是政府執(zhí)法部門不作為嗎？顯然不是這樣。
　　
　　據(jù)市交警支隊提供的數(shù)據(jù)顯示，2007年3月底至6月25日，共出動8500多人次到市區(qū)各路段值勤，共查扣違法車輛11330輛；簡易程序處理6494起；行政拘留65人。
　　
　　市交警支隊負(fù)責(zé)人說，為增強市民的交通法規(guī)、法紀(jì)意識，在三亞開展交通專項整治活動期間，市交警支隊?wèi)覓旖煌ǚㄒ?guī)宣傳橫幅500多條次；發(fā)放交通法規(guī)宣傳資料8萬多張；發(fā)放交通法規(guī)宣傳書籍3萬多本；舉行交通法規(guī)專題宣傳教育60多次。
　　
　　連日來，記者在市交警支隊交通違法處罰室看到，接受違章違法處罰的照樣是排著長長的隊伍，每天辦理違章處罰手續(xù)的人員多達300人。并且，為改變排隊時間長、交罰款取車難等現(xiàn)象，市交警支隊在錄入崗、裁決崗、繳交崗和校對崗(放行崗)增加一倍的工作人員，并延長了民警上班時間。但是，由于交通違章違法的車輛、人員居高不下，排長隊的現(xiàn)象依然存在。
　　
　　 對策：公交優(yōu)先才是辦法
　　
　　按理說，在市有關(guān)部門的“鐵腕”整治下，車輛交通違法、違規(guī)的現(xiàn)象應(yīng)該得到有效遏制才對，緣何交通違法車輛現(xiàn)象依然如故？
　　
　　有專業(yè)人士指出，整治交通秩序僅僅依靠交警查扣違法車輛是很難如愿的，這只是一種手段，而不是辦法。三亞城市公交車不完善、不發(fā)達，是導(dǎo)致三亞目前無牌摩托車、超標(biāo)電動車上路行駛的主要原因。因為摩托車、電動車是市民出行的主要交通工具，大多數(shù)市民當(dāng)前的收入不可能達到坐出租車上班、出行的水平。
　　
　　據(jù)了解，當(dāng)前，三亞市民收入水平總體還不高，優(yōu)先發(fā)展公共交通符合城市交通發(fā)展的實際，是提高交通資源利用效率，緩解交通擁堵的重要手段。駕駛摩托車、電動車的是普通市民，乘坐公交車的也是廣大市民和游客，因此“公交優(yōu)先”，體現(xiàn)的也正是“老百姓優(yōu)先”。
　　
　　值得高興的是，在6月12日和20日，“亞龍灣至大小洞天”和“田獨至鳳凰島”兩條公交線路正式通車。據(jù)此發(fā)展下去，相信在不久的將來，三亞城市交通問題肯定會得到明顯的改觀。