面對著嚴(yán)寒給摩托車駕乘人員帶來的諸多不便，很多人動起了在摩托車上安裝空調(diào)的腦子，但因空調(diào)的能源問題難以解決，且壓縮機會增大成本、氟里昂又會增加污染氣體的排放等原因而收效甚微。

　　“用戶的需求，就是我們的追求”，一直致力于環(huán)保摩托車空調(diào)研發(fā)的上�？照{(diào)科技有限公司與重慶長鈴中德摩托車有限公司的廣大科技人員，經(jīng)過多年的悉心研究，終于開發(fā)出了HL06—1摩托車空調(diào)器產(chǎn)品，并于2006年獲得了國家專利。HL06—1摩托車空調(diào)器是一個節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品，它利用余熱再生能源的原理，采用高科技技術(shù)，利用兩輪摩托車和三輪摩托車的尾氣余熱作為空調(diào)裝置的能源，將排氣壓力降低，提高有效功率，同時使得碳?xì)浠�合物和一氧化碳排放量降低，從而將零�?攝氏度到零下10攝氏度的冷空氣加熱到零上35攝氏度到零上40攝氏度。HL06—1摩托車空調(diào)器的結(jié)構(gòu)包括熱交換器、微型泵、快速接頭、連接管、手套、護(hù)膝、坐墊等，其最大輸出電壓為直流12V，微型泵輸出功率為15W，微型泵最大電流為2.2A,微型泵轉(zhuǎn)速為470r/min,系統(tǒng)最高壓力1.0kg/cm2，系統(tǒng)溫度調(diào)節(jié)范圍為零上30攝氏度到零上40攝氏度，系統(tǒng)啟動時間怠速8—10分鐘、運行1公里（有熱感）。HL06—1摩托車空調(diào)器既不需要安裝壓縮機，也不需要氟里昂，它的問世不僅很好的解決了摩托車駕駛員在冬天手、腳、膝蓋和臀部的保暖問題，而且還大大提高了冬天駕車的安全性。

　　據(jù)悉，目前中國摩托車擁有量已經(jīng)達(dá)到8000多萬輛，其中北方的消費者將近占到了一半。業(yè)內(nèi)專家分析指出，隨著人們生活水平的提高和對生活質(zhì)量的高層次追求，在我國北方地區(qū)，不管是摩托車駕駛員或者是乘坐摩托車的群眾，絕對都會希望摩托車能夠有摩托車（暖用）空調(diào)器的配置。甚至有人指出，今后的摩托車，特別是投放北方市場的摩托車，必須裝有空調(diào)器，沒有空調(diào)器的摩托車不能叫做完整的摩托車。有專家預(yù)言，HL06—1摩托車空調(diào)器一定能給合作廠家?guī)�來可觀的經(jīng)濟效益。特別是一旦HL06—1摩托車空調(diào)器進(jìn)入摩托車成車生產(chǎn)廠的配套系統(tǒng)，其經(jīng)濟效益就更加不可估量。

　　2006年元月，上�？照{(diào)科技有限公司已與重慶長鈴中德摩托車有限公司達(dá)成長期合作協(xié)議，上�？照{(diào)科技有限公司專家組，已正式入駐重慶長鈴中德摩托車有限公司，市場調(diào)查和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作正緊鑼密鼓地進(jìn)行。