“GSX-R600的操控性能突出、重心平衡好、彎向夠鋒利，和YZF-R6、CBR600RR不遑多讓，惟是此車的低扭在市區(qū)行駛會比較辛苦，動力至少要5000r/m后才有所發(fā)揮，因此要常常保持轉(zhuǎn)數(shù)。那條shotgun排氣管的聲浪悅耳，在騎姿方面，有不錯的感覺，當(dāng)然這類是純種跑車，不能用舒適來形容。

    此車的座位設(shè)計(jì)不錯，身體兩邊移動都屬稱心滿意，腳踏位的設(shè)定合理戰(zhàn)斗格的騎姿設(shè)定進(jìn)取得來還不至于很激進(jìn)，尤其新車降低了少許座高，和同期的YZF-R6有明顯分別�！�

    GSX-R750來行街代步，那便會解缺了600低扭稍嫌不足的問題，但以下場比賽計(jì)算的話，GSX-R600絕對是一輛爭奪獎杯的理想的600級戰(zhàn)車�！�

    總結(jié)

    從前二沖250跑車是否適合年輕人策騎的問題還在爭論不休之際，只有33.1kW功率比起今天600級的88.26kW功率以上簡直是兩個世界，2000年代的年輕人的反應(yīng)是否比90年代年輕人高出一倍來駕御她們實(shí)在不得而知了.....

    好像這輛2006年GSX-R600給你91.94kW功率及13500轉(zhuǎn)，絕對用不盡！以8萬多的售價也比以前的二沖250跑車貴，不是一般剛出來工作的年輕人可以負(fù)擔(dān)得起，而擁有美麗是要付出代價��！