自70年代開始得吉利一直鐘情于90度L型2汽缸Desmo發(fā)動機，已發(fā)展出多個不同變種，包括威震世界Superbike的998R也是使用相同結(jié)構(gòu)發(fā)動機。Desmo發(fā)動機有著寬度窄、重心低及輸出線性的優(yōu)點；而近年加入電子燃油噴注及電腦發(fā)動機管理系使其表現(xiàn)更出色及可靠，僅看其在世界Superbike賽事的出色表現(xiàn)已不用多言。當然得吉利美妙的“得吉利”式排氣聲依舊伴隨左右。

    MH900e所用的Desmo發(fā)動機為氣冷904ml，配用兩座45mm直徑主體的Merelli燃油噴注系統(tǒng)，輸出有55.16kW，扭矩則有76.52Nm，分別在8000及6500rpm輸出，是一臺偏向低轉(zhuǎn)速的發(fā)機。

得吉利傳統(tǒng)車架

    除發(fā)動機外，得吉利在車架設(shè)計上也十分專一，全線車系也是采用鋼管搭棚式，MH900e所用的形式和998R的相樣似，單邊尾搖臂也是相同的鋼管搭棚式，在機械感十足之余也有足夠剛性，安裝形式也是得吉利常用的直接安裝在發(fā)動機上。