Italjet Millennium 150

    自第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，身為德意志軸心國的意大利，國民生產(chǎn)總值始終沒有起色，于是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車子就成為大部份打工仔可以負(fù)擔(dān)的交通工具。論廉價(jià)自然以摩托車占優(yōu)，至少節(jié)省了2個(gè)車輪和省略了車頂蓋的制作，踏板式摩托車概念，源自戰(zhàn)時(shí)的剩余物資，當(dāng)時(shí)以結(jié)構(gòu)簡單的水泵裝嵌在2個(gè)輪子的鐵架上就初步完成了最原始的踏板式摩托車，當(dāng)然還組合了簡單的減震，轉(zhuǎn)向與剎車系統(tǒng)，才正式完成整輛車子的制作。

    在歐洲一帶不比香港，上班的地方與居住的地方通常距離遙遠(yuǎn)，生產(chǎn)可靠而廉價(jià)的交通工具是當(dāng)務(wù)之急，于是便造就了踏板式摩托車的誕生及至今日的發(fā)揚(yáng)光大。

    自從全球性經(jīng)濟(jì)衰退，加上金融風(fēng)暴的嚴(yán)重沖擊，以往街上的繁華景象，在短期內(nèi)實(shí)難再見，現(xiàn)在道路上行走的，大多數(shù)以經(jīng)濟(jì)的代步車為主，直接說是踏板車算了！昔日的百花齊放要待他日經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)才有望了！