十屆全國人大常委會第三十一次會議２９日對道路交通安全法第７６條作出修改，明確了機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥�間發(fā)生交通事故時，機動車一方如何承擔(dān)賠償責(zé)任的問題，規(guī)定機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過１０％的賠償責(zé)任。

“有人認(rèn)為道路交通安全法規(guī)定機動車一方無責(zé)全賠，其實第７６條并不是規(guī)定機動車不論是否有責(zé)任都要全部承擔(dān)賠償責(zé)任�！比珖�人大常委會法制工作委員會副主任王勝明說，“這次修改進一步明確了機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過１０％的賠償責(zé)任，并不是無責(zé)全賠。”

　　修改后的道路交通安全法還明確規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥�間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　發(fā)生交通事故的原因往往復(fù)雜多樣，在雙方都有責(zé)任的情況下，機動車一方應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)賠償責(zé)任？修改后的道路交通安全法對此作出明確規(guī)定，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)�、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任。據(jù)介紹，沒有規(guī)定統(tǒng)一的賠償比例，主要的考慮是交通事故錯綜復(fù)雜，在當(dāng)事人和解、公安機關(guān)調(diào)解或者人民法院審判中，根據(jù)上述原則確定個案的具體賠償數(shù)額較為切合實際。道路交通安全法作相應(yīng)修改后重新公布。