1月8日，錢江摩托傳出消息，公司合作投資重組吉林通田汽車公司事項已告終止，也正式預示著錢江的“汽車夢”徹底破碎，可謂開局不利。去年9月14日，當錢江傳出要重組吉林通田，攜手力帆正式進軍整車業(yè)時，曾是那么信心滿滿，高調(diào)張揚，據(jù)說當天錢江的股票漲停；而如今，經(jīng)過4個多月的努力，重組告吹，錢江卻鎩羽而歸，顆粒無收。

    據(jù)公開資料顯示，吉林通田汽車有限公司是一家研制開發(fā)、生產(chǎn)、銷售汽車及發(fā)動機和零部件的公司。與通常的汽車零部件公司不同，吉林通田汽車有限公司具有轎車整車生產(chǎn)資格。

    “這次收購未果估計對力帆是一個打擊，錢江摩托之前一直沒有拿到整車牌照�！币晃黄�車分析師表示。

    按照目前國家2004年6月1日實行的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》，“跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其他類汽車整車產(chǎn)品的投資項目，項目投資總額（含利用原有固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)等）不得低于15億元人民幣，企業(yè)資產(chǎn)負債率在50%之內(nèi)。”另外在新建汽車項目上規(guī)定，“新建汽車生產(chǎn)企業(yè)的投資項目，項目投資總額不得低于20億元人民幣，其中自有資金不得低于8億元人民幣�！卞X江摩托顯然不符合上述任何一條，其資產(chǎn)負債率高達50%以上，讓其拿出8億元自有資金也是困難重重。分析人士表示，此次重組失敗，可能是預先獲悉由于重組無法獲得國家有關部門備案（核準），錢江摩托無奈最終選擇了放棄。

    縱觀錢江的2007年，除了想要步力帆后塵殺入汽車市場外，還通過了與安徽偉星置業(yè)有限公司聯(lián)合參加蕪國土掛告字［2007］第10號國有土地使用權掛牌出讓的議案。但值得玩味的是，該項土地購買事宜也因在該土地競拍過程中，競價激烈，競拍價格大大超出公司預定價格，基于項目成本過高等因素的考慮，錢江摩托最終未拍得該土地的使用權。兩個重大項目，錢江都未有斬獲，這對錢江來說是個不小的打擊。

    “買地”不成，“造車”夢碎，錢江的多元化發(fā)展模式前途堪憂。也正應了那句老話：什么都想要，反而什么也得不到，錢江還是努力干好自己的老本行才是正道。