杜卡迪車(chē)隊(duì)已經(jīng)把他們的“節(jié)油”離合器擱到一邊，因?yàn)樗麄冞�是比較滿意目前產(chǎn)品的油耗量。

    測(cè)試這款離合器要追溯到2005年卡洛斯·切卡在車(chē)隊(duì)擔(dān)任試車(chē)手的時(shí)候，但最近一個(gè)時(shí)期則交由vittoriano gaureschi負(fù)責(zé)這個(gè)工作，他表示用這個(gè)系統(tǒng)當(dāng)車(chē)手在進(jìn)彎中重力煞車(chē)，會(huì)造成引擎空轉(zhuǎn)，有時(shí)會(huì)摔車(chē)。當(dāng)再一次回到正常速度時(shí)卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)到了彎道的頂點(diǎn)，重新驅(qū)動(dòng)輪胎，這樣才能給車(chē)手穩(wěn)定性。

    燃料的進(jìn)步和潤(rùn)滑油降低摩擦已經(jīng)對(duì)動(dòng)力輸出有所幫助，但節(jié)省的數(shù)據(jù)還是一個(gè)不能公開(kāi)的機(jī)密。車(chē)隊(duì)很重視和殼牌公司的合作的關(guān)系，僅在最近幾年，通過(guò)油品的改善帶來(lái)的效益已經(jīng)呈現(xiàn)出來(lái)。

    殼牌發(fā)言人說(shuō)：“二種新油品已經(jīng)被送往博洛尼亞作測(cè)試，如果測(cè)試的結(jié)果要比現(xiàn)在的Shell V-Power要好，那么這款新改良的殼牌機(jī)油將可能投入杜卡迪車(chē)隊(duì)1月份的測(cè)試中�！�

    杜卡迪的二位車(chē)手斯通納和梅蘭德里上周在意大利表示，他們感覺(jué)在中段馬力還需要加強(qiáng)，現(xiàn)在雖然有高端的尾速，盡管增加了一點(diǎn)，但對(duì)2008賽季來(lái)講已經(jīng)足夠了。