在2008新車(chē)陣營(yíng)中，GTR1400是第一個(gè)亮相的新兵，川崎之所以迫不及待地將它派上陣來(lái)，用意非常明確——用性能征服大地，樹(shù)立新的巡航車(chē)?yán)锍瘫��?

    川崎向來(lái)都給人一種“咄咄逼人”的感覺(jué)，雖然旗下的摩托車(chē)產(chǎn)品并不算多，但對(duì)于摩托車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，各款新品上市都如同在圈子里投下一顆份量十足的重磅炸彈。比如較早的ZX-12R、VN2000以及06年震撼上市的“六眼魔神”ZX-14，每款產(chǎn)品一經(jīng)推出都會(huì)令對(duì)手倍感壓力。ZX-14在業(yè)界引起的反響大大超過(guò)川崎的預(yù)料，為了繼續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)果，川崎隨即推出其又一力作----06年10月德國(guó)慕尼黑車(chē)展首度亮相，07年初火速下線的2008款巡航黑武士GTR1400。

    GTR1400尚未上市時(shí)，它那兇悍的外形以及強(qiáng)悍的心臟，已經(jīng)讓玩車(chē)多年的我頓生幾分敬意，并希望與之來(lái)次親密接觸，可見(jiàn)該車(chē)絕非泛泛之輩。2008年的第1個(gè)月，在上海車(chē)友“極速豹”的幫助下，我和GTR1400來(lái)了場(chǎng)面對(duì)面的“對(duì)話”。這款被外界標(biāo)榜為“巡航車(chē)新里程碑”的黑武士實(shí)力究竟如何？本刊將給你最真實(shí)的解答。

    ZX-14的巡航版

    細(xì)心的車(chē)友不難發(fā)現(xiàn)，川崎除了很少涉足踏板車(chē)領(lǐng)域外，在巡航車(chē)方面制造經(jīng)驗(yàn)相比而言也不如別的廠家豐富。但起步較晚的最大好處就是可以站在別人的肩膀之上，看得自然更高更遠(yuǎn)些，2008款巡航黑武士GTR1400就是這樣的產(chǎn)品。

    雖然早有心理準(zhǔn)備，但當(dāng)行駛僅1000多公里的全新GTR1400擺在我面前時(shí)，車(chē)身散發(fā)出來(lái)的陣陣“殺氣”，依然讓我在兩米外止住了腳步。遠(yuǎn)觀GTR1400，車(chē)身宛如一臺(tái)轎跑車(chē)般大氣，雖然整體輪廓無(wú)法擺脫川崎巡航車(chē)傳統(tǒng)的家族風(fēng)格，但該車(chē)在車(chē)身線條的把握上更加成熟老練，極具陽(yáng)剛的武士精神。當(dāng)你仔細(xì)打量一番GTR1400后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與ZX-14其實(shí)是一對(duì)地道的孿生兄弟。兩者不僅有著相近的“長(zhǎng)相”，就連引擎和車(chē)架也是共享的，因此稱其為ZX-14的巡航版一點(diǎn)也不為過(guò)。無(wú)論是兇悍的鷹眼大燈，還是高翹的車(chē)尾造型，都可以看出GTR1400所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格完全是為了迎合車(chē)迷追求速度的天性。

    向高級(jí)轎車(chē)看齊

    從車(chē)身配置上不難看出川崎對(duì)GTR1400所寄予的厚望，放射式卡鉗、倒立式前叉及強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)等配置，每一項(xiàng)高性能裝備都是超級(jí)跑車(chē)才能匹配的。電動(dòng)風(fēng)鏡、雙側(cè)邊箱、軸傳動(dòng)，豪華巡航車(chē)該有的裝備，GTR1400一樣都不缺。高低可調(diào)式前大燈，對(duì)于夜間行駛時(shí)的幫助很大，這一設(shè)計(jì)也是首次運(yùn)用到摩托車(chē)身上。全功能儀表盤(pán)采用LCD液晶顯示，具備計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集功能，可顯示包括油耗、行程計(jì)算、水溫、胎壓等，功能上與高級(jí)轎車(chē)看齊。

    除了這些讓人心動(dòng)不已的配置外，高科技的設(shè)計(jì)才是該車(chē)最吸引人的地方。如VVT可變氣門(mén)、ABS、無(wú)線啟動(dòng)、胎壓偵測(cè)等。此外，GTR1400向轎車(chē)看齊的還有Keyless系統(tǒng)，川崎稱為KI-PASS(Kawasaki Intelligen Proximity Activation)，同樣具備芯片防盜功能，直接控制車(chē)載ECU啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)。