HANNspree（瀚斯寶麗）是LCDTV及MONITOR的製造商，在2003年成立，總公司設(shè)在歐洲，他們所設(shè)立的陳列室遍佈多個(gè)地方：美國(guó)、中國(guó)、臺(tái)灣、日本、澳洲、紐西蘭、杜拜、沙地阿拉伯、德國(guó)、新加坡及香港。他們的產(chǎn)品是以創(chuàng)新設(shè)計(jì)，帶出生活品味作為賣點(diǎn)，有些LCDTV的設(shè)計(jì)更會(huì)出乎你意料之外，外形獨(dú)特，相信喜歡提升生活品味的香港人，會(huì)更加容易找到自己所喜愛(ài)的型號(hào)。在這4年半裡，HANNspree所贊助的比賽有WSS、WSBK、MotoGP及Motocross，WSS及WSBK的車隊(duì)是TenKateHonda；MotoGP的車隊(duì)是Gresini Honda；Motocross的車隊(duì)是Team Honda Martin Racing，希望在短時(shí)間內(nèi)打響名堂，讓更多人認(rèn)識(shí)LCDTV的新時(shí)代，現(xiàn)在做到了，在世界冠軍的跑車上做宣傳是最直接有效的方法，而選擇Honda為合作伙伴當(dāng)然是明智之選。

    大家應(yīng)該都知道WSS比賽時(shí)的激烈情況絕對(duì)可以媲美MotoGP，因?yàn)樗�有參賽的�?duì)伍所選用的賽車實(shí)力都相當(dāng)接近，但在WSS賽事中，有差不多一半的車隊(duì)使用Honda的CBR600RR，這已很明顯地證明CBR600RR相比其他對(duì)手的確勝人一籌。跑車的性能大家都相差不遠(yuǎn)，所以在比賽裡，Handling便佔(zhàn)了很大的比重。原因好簡(jiǎn)單，因?yàn)轳{駛坐姿會(huì)絕對(duì)地直接影響車手的表現(xiàn)，而CBR600RR在這方面造得最好，所給予車手的壓力相對(duì)地少，所以車手跑出來(lái)的成績(jī)自然好一點(diǎn)，車隊(duì)也自然樂(lè)于選擇CBR。

車款重溫

    新款CBR600RR上市一年，的確好評(píng)如潮，原因在哪？120匹馬力、6.7公升扭力？筆者相信，如果你只是看帳面數(shù)據(jù)的話，一定不會(huì)有什麼驚喜。與同級(jí)車比較，CBR600RR的數(shù)據(jù)稍遜，但你會(huì)懷疑Honda的造功嗎？

    多少世界冠軍皆是孕育于本田戰(zhàn)車下呢！這并不是廠方不給你更高的馬力輸出，而是研發(fā)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)新款CBR600RR時(shí)以「操控性」為著眼點(diǎn)。試問(wèn)在一般街道上，誰(shuí)也用不盡這一百二十匹馬力吧。更重要的研發(fā)課題是，要增添什麼來(lái)配合過(guò)百匹動(dòng)力的輸出，讓騎者更輕易的駕馭她悠游大地。

    新車架除了幫忙大幅度減輕車重，重新設(shè)計(jì)的引擎、懸掛接點(diǎn)使車輛本身的重心更歸一。頭輪負(fù)重為51.5%，算是完美配合。懸掛系統(tǒng)設(shè)定雖與舊款一致，但因應(yīng)車身之重心轉(zhuǎn)移，能得到更佳吸震效果。以上這些都為提昇操控感幫了很大的忙。很多人說(shuō)，現(xiàn)在的600及1000級(jí)車種越造越細(xì)，你同意嗎？這是一個(gè)趨勢(shì)，也是有利騎士操控的其中一環(huán)，百二匹馬力現(xiàn)在新牌也可以輕鬆馴服，完全沒(méi)有壓力。

    Honda在03年時(shí)革命性地把RC211V上的中置電子釘把放到CBR 1000RR身上，在不同車速及扭油角度下可自動(dòng)調(diào)整軟硬度。去年將電子程式和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)化，為CBR 600RR追加了這項(xiàng)賽道產(chǎn)品，成了新車的另一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)配菜。有些人說(shuō)，買(mǎi)車改少樣，省了不少錢(qián)，筆者倒覺(jué)得功能大于價(jià)錢(qián)。這個(gè)在市面上有錢(qián)也改不到的部件，為騎者帶來(lái)了更方便的操控性，就算在市區(qū)龜速行駛，也用不著慌忙地調(diào)整釘把。

2008 Honda CBR 600RR HANNspree Ten Kate Replica規(guī)格表：

全長(zhǎng)：2,002mm
全闊：686mm
全高：1,096mm
軸距：1,395mm
最低離地距：130mm
座高：820mm
干重：155kg
油缸容量：18公升
引擎形式：水冷四沖程并列4汽缸DOHC 16活瓣
缸徑x沖程：67.0mm x 42.5mm
壓縮比：12.2 : 1
總排氣量：599c.c.
最高馬力：120ps/13,500rpm
最大扭力：6.7kg-m/11,250rpm
車架形式：鋁合金雙翼樑車架
傳動(dòng)系統(tǒng)：濕式多片6前速
驅(qū)動(dòng)：鏈條
燃油供應(yīng)：PGM DSFI 電子燃油噴注系統(tǒng)
前傾角(R)：23.7度
拖曳距(T)：96.3mm
前懸掛系統(tǒng)：全功能調(diào)校HMAS 41mm倒立套管前叉
后懸掛系統(tǒng)：全功能調(diào)校Pro-link HMAS單筒油壓避震
前掣動(dòng)系統(tǒng)：2 x 310mm剎車碟配放射式對(duì)向四活塞卡鉗
后掣動(dòng)系統(tǒng)：220mm單碟配單活塞卡鉗
輪胎(前)：120/70 - ZR17
輪胎(后)：180/55 - ZR17