首次MotoGP夜間測試在卡塔爾羅塞爾(Losail)賽道進行。羅西最終排在第九位，他并沒有抱怨卡塔爾的照明系統(tǒng)，表示第二次測試會做得更好。

    羅西早在2006年的時候就在夜間測試過賽車，但當時賽道只被局部照光，他并未嘗到夜間駕駛被充分照亮的條件。“這對我來說很好奇，我必須說，我感受到相當滿意，我認為在燈光方面做得很好，能見度很高不存在任何危險，和白天駕駛差不多。”羅西宣稱。

    羅西第一晚在卡塔爾夜間測試的主要目的是測試普利司通輪胎，找到最佳的輪胎，以適應這比白天來得要寒冷多的夜間比賽。

    七屆世界冠軍羅西在這賽季前的最后測試中還致于一些一般的賽車設置， 羅西在當晚總共跑了85圈，最好的單圈成績?yōu)?分 56.749秒，但這要比當晚最快的斯通納慢了1.419秒，這表現相當令人擔憂。

    “今天我們已經對賽車做了很多方面的設置，但我們并沒有那么快，我們還缺少某些對加速度的掌控�！绷_西透露�！拔覀儨y試了幾款不同的輪胎和相關設置，但我仍然感到有點滑，當打開節(jié)流閥時�！�

    “這條賽道并不擁有很強的抓地力，但其他賽手都比較快，所以我們必須做得列好，我確信明天的測試中，我們將能夠改善�！彼�補充說。

    “燈光都沒有問題，但溫度還是很低！”車隊經理大衛(wèi)·布里維奧說道�！耙苍S在卡塔爾夜間比賽溫度再高那么一點會對車手發(fā)揮上來說更好一點。比賽的時候溫度只有15°，所以這一限制條件對輪胎的發(fā)揮相當的重要。關于賽車，我們仍有一些工作要做，以增強我們的表現，對于這里的低溫條件，明天我們將測試新的設置配合普利司通輪胎。我們會盡量發(fā)揮得比今天好�！�