城市在擴大、車輛在增加，長沙城市交通問題日趨嚴峻。昨日，CSEP美國能源基金會資助項目《長沙市機動車尾氣污染控制對策及實施方案》項目正式啟動，項目預(yù)計投入1200萬元，力爭在2012年使長沙市交通現(xiàn)狀得到根本性改善，減少機動車尾氣排放污染物10%~15%，市民出行時間縮短20%以上。

　　
　　昨天的論證會上，環(huán)保專家認為，長沙在交通能源上存在兩大問題，其一是長沙市缺乏大公交系統(tǒng)，如地鐵、電力公交車等，交通運載效率低，造成交通燃油廢氣污染；其二是燃油品質(zhì)不高，利用率低，尾氣污染大。
　　
　　近幾年來，長沙的灰霾天氣越來越多，低層環(huán)境空氣總呈灰色帶藍，專家說，這是較典型的機動車尾氣污染。目前長沙空氣污染以機動車尾氣和道路揚塵為主，汽車尾氣是長沙灰霾天氣一大元兇。
　　
　　“長沙約有35%的機動車尾氣排放達不到歐II排放標(biāo)準(zhǔn)�！蹦壳伴L沙機動車的保有量約為50萬輛，年消耗燃料油約48萬噸，尾氣中TSP、PM10、PM2.5、CO、NOX和THC，以及道路交通產(chǎn)生的地面揚塵是主要污染物（注：THC是總碳氫，CO是汽油燃燒產(chǎn)物，NOX是汽油爆裂時進入空氣中氮與氧化合而成的產(chǎn)物，TSP、PM10、PM2.5都是粉塵微粒）。
　　
　　專家建議，在項目正式啟動后，由長沙市制訂地方性法規(guī)和政策，限制機動車無序發(fā)展；逐步淘汰歐II標(biāo)準(zhǔn)以下機動車，80%以上達到歐III標(biāo)準(zhǔn)；二環(huán)線以內(nèi)逐步禁止摩托車通行；實施“紅、黃、綠標(biāo)志行駛”管理；分區(qū)分路段實施交通強制管理；清除交通障礙及設(shè)施（道路咪表泊車位等）；提高油品質(zhì)量，限制低質(zhì)油品。