環(huán)松不是一個(gè)低價(jià)位的品牌，不是一個(gè)靠?jī)r(jià)格取勝終端的企業(yè)。環(huán)松銷售公司向全國(guó)市場(chǎng)進(jìn)軍前，首先對(duì)自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有效梳理，已經(jīng)形成了以大排量富士重工500CC跑車為主導(dǎo)、作為環(huán)松形象的高端車型；加入OMT集成技術(shù)、作為環(huán)松品質(zhì)代表的特色速霸系列、六星系列的中高端車型；以及48助力車作為環(huán)松拓展網(wǎng)絡(luò)的性價(jià)比極高的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是環(huán)松參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并取得差異優(yōu)勢(shì)的最有力武器。此外，針對(duì)品牌知名度過(guò)低的問(wèn)題，環(huán)松銷售公司與在全國(guó)市場(chǎng)發(fā)行量最大的行業(yè)雜志《摩托車行情》合作，重點(diǎn)進(jìn)行環(huán)松全新品牌形象的宣灌，陸續(xù)出版發(fā)行了“六星環(huán)松”品牌宣傳�？�、“六星創(chuàng)富”招商工程�？�，“世界環(huán)松，回歸中國(guó)”宣傳�？�等，在市場(chǎng)進(jìn)行了一系列有效的宣傳。環(huán)松與富士重工的合作、環(huán)松強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力、技術(shù)實(shí)力、環(huán)松在歐美出口的品牌影響、環(huán)松在大排量產(chǎn)品的絕對(duì)領(lǐng)先地位、環(huán)松與世界500強(qiáng)中位居第一的連鎖店沃爾瑪?shù)暮献鞯戎饾u深入終端銷售網(wǎng)絡(luò)。如此優(yōu)勢(shì)，任一企業(yè)得其一已可立足行業(yè)，而環(huán)松則是齊頭并進(jìn)，多點(diǎn)開(kāi)花，笑傲摩界。很多經(jīng)銷商在重新認(rèn)識(shí)環(huán)松品牌后紛紛來(lái)電表達(dá)合作意向。四川的一位經(jīng)銷商表示：“四川市場(chǎng)是目前競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)市場(chǎng)，特別是對(duì)于象環(huán)松這樣新入的品牌，因?yàn)樗拇ㄏ�費(fèi)者的品牌觀念很強(qiáng)，如果讓別人覺(jué)得你好似一個(gè)小品牌，那你就根本不可能發(fā)展下去�，F(xiàn)在一些大品牌的格局基本上都已經(jīng)形成，想在這部分分得一塊蛋糕需要更多的努力。但好在環(huán)松選擇了正確的方式，這種方式就是品牌之路，只有品牌才能長(zhǎng)盛不衰。所以感謝環(huán)松公司所做的努力，讓經(jīng)銷商們事半功倍�！� 事實(shí)證明，有了品牌戰(zhàn)略的正確方針，環(huán)松正逐漸成為市場(chǎng)新品牌的首選。

　　為了更好的在全國(guó)范圍內(nèi)將環(huán)松品牌化的道路走好，在與經(jīng)銷商的合作上，環(huán)松集團(tuán)也創(chuàng)造性地做出六大承諾：加盟環(huán)松，將免費(fèi)獲得終端形象建設(shè)方案、免費(fèi)提供《營(yíng)銷推廣手冊(cè)》、免費(fèi)享受摩托技術(shù)維修培訓(xùn)、免費(fèi)接受終端導(dǎo)購(gòu)培訓(xùn)、免費(fèi)得到終端活動(dòng)指導(dǎo)、免費(fèi)提供廣宣資料。特別優(yōu)秀的經(jīng)銷商將獲得“環(huán)松星級(jí)市場(chǎng)建設(shè)”特別支持，并參與“環(huán)松六星造富俱樂(lè)部”、取得與世界500強(qiáng)學(xué)習(xí)握手的機(jī)會(huì)，包括世界500強(qiáng)企業(yè)管理技術(shù)培訓(xùn)、世界500強(qiáng)企業(yè)參觀等。

　　在新的大環(huán)境下，“六星環(huán)松”正是為目前全國(guó)摩托車市場(chǎng)精心診斷之后下的一味猛藥，在需要用品牌、用產(chǎn)品來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者的時(shí)候，環(huán)松人再次走在了行業(yè)的前面。

　　這些年，摩托車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)一直糾纏于“戰(zhàn)術(shù)”的層面，絕大多數(shù)的企業(yè)沒(méi)有清晰的發(fā)展“戰(zhàn)略”。一方面口口聲聲要穩(wěn)扎穩(wěn)打，要抓品質(zhì)、抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，另一方面又死死盯住銷量目標(biāo)不放松，缺乏真正做品質(zhì)、建網(wǎng)絡(luò)的心態(tài)。這種心態(tài)得不到糾正，問(wèn)題非常嚴(yán)重，摩托車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)必須由“術(shù)”的層面提升到“道”的層面。作為一個(gè)后來(lái)品牌，環(huán)松在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)與其出口優(yōu)勢(shì)及自身實(shí)力極不相稱。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)摩托車行業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，其實(shí)質(zhì)就是缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。在中國(guó)摩托車行業(yè)普遍停留在出口東南亞、非洲等低質(zhì)、低價(jià)階段時(shí)，環(huán)松已經(jīng)致力于核心技術(shù)開(kāi)發(fā)、核心自我配套等競(jìng)爭(zhēng)力的提升，并特別重視歐美市場(chǎng)，2005年以來(lái)，環(huán)松在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)方面取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在歐美市場(chǎng)，放眼中國(guó)整個(gè)摩托車行業(yè)，沒(méi)有誰(shuí)能出其左右，特別是在大排量方面，環(huán)松在歐美市場(chǎng)銷量、質(zhì)量、品牌認(rèn)可度遙遙領(lǐng)先，部分市場(chǎng)已經(jīng)超越了日本YAMAHA、SUZUKI、HONDA等。當(dāng)這樣的一個(gè)企業(yè)，當(dāng)這樣的一個(gè)品牌以“六星環(huán)松”作為企業(yè)核心品牌形象，本身就是一個(gè)觀念的轉(zhuǎn)變，本身就是一種標(biāo)準(zhǔn)的塑造！“世界環(huán)松”不是空喊，是對(duì)環(huán)松在歐美市場(chǎng)取得成功的最好注釋，是環(huán)松企業(yè)創(chuàng)建百年名企永恒不變的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　環(huán)松在局部市場(chǎng)的成功絕對(duì)證明環(huán)松是中國(guó)市場(chǎng)2008年最炫目的品牌，也足以說(shuō)明環(huán)松不甘寂寞，大手筆啟動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)的決心和信心。我們有理由相信，環(huán)松這個(gè)最具發(fā)展?jié)摿Φ闹貞c品牌拿出其征戰(zhàn)歐美市場(chǎng)的膽識(shí)和策略，就一定會(huì)擁有最美好的明天。
環(huán)松這顆耀眼的星星已經(jīng)被萬(wàn)眾矚目，環(huán)松這面大旗已經(jīng)在中國(guó)迎風(fēng)招展，在這面旗幟的引領(lǐng)下，環(huán)松人足夠自信地宣揚(yáng)：選擇環(huán)松，選擇財(cái)富，選擇一生的事業(yè)！