試騎感受

    在騎上Citycom.300i之前，一向都對(duì)歐洲款式的綿羊有少許抗拒。最明顯的地方就是歐洲羊都有著偏高的設(shè)定，若個(gè)子不夠高的只能卻步。見到Citycom.300i，初時(shí)也有少許擔(dān)憂。騎上去后，兩腳一合，發(fā)覺那種感覺很安全很窩心。因?yàn)閺S方在地臺(tái)位置開了一個(gè)凹位，讓兩腳可以貼近中央而落地。這就是說腿短一點(diǎn)也能輕易著地，所以不要被那個(gè)偏高的座鞍嚇倒。

優(yōu)雅的騎乘

    扭油起步的一刻，感覺寧靜而舒暢。若在3500rpm便起動(dòng)，隨著油門的扭動(dòng)，Citycom.300i在不知不覺間便到達(dá)了路面限制的車速。雖然沒有一股野蠻的沖勁，但那股線性輸出卻又非常實(shí)在。動(dòng)力的輸出源源不絕，上斜的話亦輕而易舉。風(fēng)鏡的高度適中，正面的強(qiáng)風(fēng)都折流到頭盔頂部經(jīng)過，騎士在highway也不用與風(fēng)搏斗。座鞍的承托亦十分舒適，如此的輸出加上如斯的配套，在快速公路上當(dāng)然會(huì)輕松自在，絕對(duì)是commuter的首選。

    來到彎向的問題，當(dāng)然不可以對(duì)大轆羊有著很高的要求，因?yàn)檐嚿淼脑O(shè)定是以行駛穩(wěn)定為主，并非要斗快斗銳利的入彎。在穩(wěn)定方面，Citycom.300i絕對(duì)是稱職有余。而過彎的時(shí)候，初時(shí)會(huì)被那較高的重心影響，但熟習(xí)后就發(fā)現(xiàn)其實(shí)她的彎向跟一般車款無異。加上雙尾避震的支援，在彎中的表現(xiàn)亦是非常穩(wěn)妥。

    新車的售價(jià)與歐制的200級(jí)大轆羊相近，在有限的資源之下，若要選擇的話當(dāng)然是“有大買大”吧！大馬力的享受，跟大儲(chǔ)物空間，一切都貼心非常。大轆霸王的名字恐怕要改寫了！