6月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會在杭州召開三屆四次會員大會。此次會議由錢江集團承辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長杜芳慈、中國質(zhì)量認證中心車輛認證處處長謝鵬宏出席會議并發(fā)表了講話，中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會理事長、嘉陵集團總裁龔兵主持討論了摩托車分會2007年度的工作總結(jié)。
    謝鵬宏在此次會議上介紹了《機動車輛類（摩托車產(chǎn)品）強制性證實施規(guī)則》（CNCA-02C-024:2008）的主要變化。從7月1日起，新申請認證的摩托車及發(fā)動機產(chǎn)品須按照新修訂的規(guī)則要求執(zhí)行，在7月1日前，新申請認證的摩托車及發(fā)動機產(chǎn)品新修訂規(guī)則和老版規(guī)則均可適用；對于按老版規(guī)則認證的獲證摩托車及發(fā)動機產(chǎn)品，須在2009年12月31日前完成換發(fā)符合新修訂規(guī)則的認證證書。據(jù)介紹，自2010年1月1日起，制造商須制作完成經(jīng)認證機構(gòu)認可的車輛一致性證書，獲證摩托車出廠時須隨車附帶該證書并接受地方認證監(jiān)督管理部門的認證執(zhí)法監(jiān)督。
    杜芳慈在會上分析了摩托車行業(yè)目前存在的主要問題。他認為，行業(yè)目前面臨企業(yè)盈利、與供應(yīng)商的關(guān)系以及安全、污染控制、節(jié)能和環(huán)保等方面的問題。他說，我國由摩托車大國轉(zhuǎn)向摩托車強國不只是喊喊口號，要思考怎樣才能變成強國，這就需要我國摩托車企業(yè)沉下心來，耐得住寂寞，至少花10年時間，做好系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)積累和運用、不斷提升的品質(zhì)管理積累和現(xiàn)代化管理經(jīng)驗三方面的積累。面對即將實施的國三排放標準，他希望企業(yè)要抓住這次機遇，進行產(chǎn)品技術(shù)升級；另外要積極參與到國四排放標準的制訂，以彌補在國三標準制定工作中的不足。
    龔兵作了《堅持改革開放加快自主創(chuàng)新努力把我國建設(shè)成為世界摩托車強國》的報告。報告對改革開放30年來，摩托車行業(yè)的發(fā)展進行了回顧，分析了行業(yè)目前呈現(xiàn)的幾大特點。他對2007年分會的工作進行了總結(jié)，并且介紹了2008年摩托車分會將在中國汽車工業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，在會員單位的積極支持和參與下，重點開展的幾項工作：一方面積極向國家商務(wù)部、財政部爭取將摩托車列為三下鄉(xiāng)支農(nóng)產(chǎn)品。據(jù)他介紹，經(jīng)過前期的工作，商務(wù)部就摩托車行業(yè)提出的意見進行了研究和考察，摩托車分會協(xié)助提出了產(chǎn)品標準，已提交商務(wù)部。分會將在中汽協(xié)會和會員單位的支持下，爭取將摩托車列入支農(nóng)產(chǎn)品目錄，為行業(yè)企業(yè)爭取政策。要以此為前提，再次推進取消或進一步降低摩托車消費稅的工作。
    另一方面，摩托分會繼續(xù)向政府部門反映摩托車國三、國四排放和燃油蒸發(fā)標準問題。摩托車國三排放和燃油蒸發(fā)標準將于7月1日起執(zhí)行，由于時間緊迫，相關(guān)技術(shù)、配套零部件和測試手段跟不上，很多企業(yè)在推進過程中還存在不少困難。分會將進一步向國家部門呼吁考慮行業(yè)的實際狀況。同時，國四排放標準已初步制定，分會將在會員單位的支持下，協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門科學(xué)、合理制定標準和實施時間，為企業(yè)實施和應(yīng)對創(chuàng)造條件。在標準實施過程中，加強行業(yè)自律工作，促進規(guī)范運作。另外，摩托分會還將開展組織和策劃多項摩托車行業(yè)30周年紀念活動、評選、編制摩托車零部件優(yōu)秀企業(yè)名錄等多項工作。