三個小矮人MOTEGI Dax/Monkey/Gorilla
在日本Motegi“茂木”是鈴鹿跑道以外另一條最有名的國際級跑道,在摩托車界Motegi是一名新秀,制造的綿羊整體感覺不錯,在平價車中實在是水準(zhǔn)之作。來到二十一世紀(jì),摩托車產(chǎn)品的互相競爭相當(dāng)激烈。今番SachsH.K.Ltd.推介的Motegi第二彈更是一炮過三車齊出動,她們都是可人的迷你車,分別是Dax/Monkey/Gorilla三款車。
Monkey125/Gorilla125
首先出場的兩個小矮人其實是人類祖先的遠(yuǎn)親——靈長類動物中的猴子和大猩猩。猴子和猩猩是否似曾相識呢?對我等一大群中年人來說,他們絕對不會陌生,好多人也騎過或擁有過,模型更是砌過不少。如今時光在倒流,看真些名字雖一樣,但原來制造商有別,而不同昔日的是新的Monkey和Gorilla不再是50仔,而已是裝上一臺125c.c.引擎,這是比較新鮮的配搭,就有如50仔加了Turbo一樣,好刺激。
Monkey/Gorilla的形態(tài)非常趣致,百看不厭且歷久常新,故此無須作什么大改動已能打動人心。在仿古風(fēng)味上,廠方做得甚為傳神,尤其在咪表和掣盒上、后鏡等盡顯熱誠,仿古加上時尚的白指揮燈殼相影成趣,但看那臺強□CDI的125c.c.引擎,其巨大的體積放在這些小矮人上,亦是非常有趣之舉。
Monkey/Gorilla兩款車同屬猴科,因此最大分別是油缸造型及座鞍設(shè)計,但車身太迷你關(guān)系,軸距僅925mm,座鞍只能坐一人,但如果你堅持又在熱戀的話,就不阻止你了。在客觀條件下,Monkey/Gorilla淪為消閑車,但她卻合法地可上高速。
因為今天的人看重安全性,故此廠方亦用上比例上巨大直徑的單頭鉆孔碟配單活塞卡鉗,尾機械鼓。前避震用上套筒前叉,后雙筒彈簧,電動及腳動起動。本來已是細(xì)小的身驅(qū),□桿還可以摺起方便收藏,放在汽車內(nèi),便可以去玩了,她只有70kg重,兩人合力抬便可。
Dax125
Dax可以說是陪伴我成長的摩托車,她沒有傳統(tǒng)淚珠形油缸的設(shè)計,當(dāng)年感覺很好,到底油缸跑到那里去呢?原來躲在座鞍下。Dax是常見的一款50仔,然而那些騎士不是當(dāng)作消閑而是非常認(rèn)真地作代步工具。
沒有油缸座鞍,再加上較長的1,075mm軸距,勉強能實現(xiàn)雙騎,而125機器頂?shù)庙,不要少看那臺機器,它照耀著大中華區(qū)每個角落,有時還載上四人都頂?shù)米!傳動系統(tǒng)同樣為4前速變速箱,據(jù)負(fù)責(zé)人說顧客加錢便可換上5前速,Dax的重也只有76kg,非常輕盈。