國內(nèi)唯一掌握電噴核心技術(shù)的錢江摩托（000913）為摩托車行業(yè)的“豬堅強”，其它同行慘淡經(jīng)營，錢江摩托卻已騰出手來收購摩托車中的“法拉利”——意大利貝納利（Benelli)公司，貝納利公司是世界上最新銳的頂級摩托車生產(chǎn)廠家，是摩托車界的“跑車王”，在車型設(shè)計、制造工藝、賽場競技上居世界一流地位，屢次獲得世界格蘭披治摩托車大獎賽即MotoGP的總冠軍。

    摩托車迷熱衷的是張揚的跑車、街車、越野車和巡航車，以表現(xiàn)自我，我國制造的摩托車雖價廉物美，但可惜樣式太陳舊，主打的只是東南亞、非洲市場。要改變這個“落后”面貌，就要從最高端入手，注入“貴族”血統(tǒng)，李寧昔日部下陳義紅收購了意大利著名體育名牌kappa的中國經(jīng)營權(quán)，身家兩年內(nèi)從4000萬元暴漲至100多億元，創(chuàng)造又一個速富神話，這就是名牌的力量，一輛貝納利的售價相等于大約兩臺哈雷，三臺本田，十臺錢江。錢江摩托公布擬以不低于4.74元/股的價格增發(fā)1億股至1.5億股，大股東溫嶺錢江公司以現(xiàn)金參與認購，引進貝納利車型和技術(shù)，主打大功率跑車，瞄準世界“跑車王”的目標。由于錢江摩托現(xiàn)時股價才4.2元，欲要順利增發(fā)，股價應(yīng)在5元以上，存在不錯的套利機會。

    錢江摩托把貝納利收購后，獲得貝納利博物館內(nèi)所收藏的各個階段的產(chǎn)品和研發(fā)資料，100年來不間斷的研發(fā)和測試報告堆滿了幾個大大的倉庫，其中一些歷史悠久的關(guān)于整車和零部件的測試方法，在數(shù)十年后的今天中國企業(yè)依然還沒有充分掌握。錢江摩托通過收購貝納利獲得了這個世界“跑車王”品牌和產(chǎn)品設(shè)計及有關(guān)技術(shù)，進入了大功率摩托車的生產(chǎn)領(lǐng)域，公司生產(chǎn)的產(chǎn)品將涵蓋400cc～1600cc的大排量跑車、街車和巡航車，而公司開發(fā)成本能控制在歐洲開發(fā)成本的40%；制造成本降低30%；售價比歐美市場上的同類產(chǎn)品低20%；外觀與整車性能優(yōu)于日系品牌。錢江摩托的增發(fā)項目投產(chǎn)后，預(yù)計年新增20萬臺大功率和電噴摩托車發(fā)動機，實現(xiàn)歐洲大排量整車年銷售3萬輛，大排量發(fā)動機銷售2萬臺。由于錢江摩托擁有絕對核心的零部件制造能力，自給率高達70%，能夠?qū)⑼赓徚悴考�的費用節(jié)省下來，并可以系統(tǒng)性地控制產(chǎn)品質(zhì)量，保證更好更快的新產(chǎn)品推出頻率，發(fā)展后勁不容小覷。

    錢江摩托欲以不低于4.74元/股的價格增發(fā)，大股東溫嶺錢江公司以現(xiàn)金參與認購，可見大股東對錢江摩托充滿信心。錢江摩托將轉(zhuǎn)型做高檔的跑車，并以“跑車王”貝納利作先鋒，現(xiàn)大大低于大股東認可的4.74元增發(fā)價，是兩市最低價的個股之一，但公司的基本面卻不俗，后市有相當大的機會，值得重點關(guān)注。