美國(guó)Polaris用了十年時(shí)間，耗資兩千萬(wàn)美元，終于成功研製出新一代美式巡航車-2008VictoryVisionTour.新車發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)了iBike特約試車員「沙僧先生」。今次試車活動(dòng)安排在Victory的總部，美國(guó)明尼蘇達(dá)州舉行，每位試車員都可獲贈(zèng)一臺(tái)iPod，用以接駁VisionTour的音響系統(tǒng)，在音樂(lè)襯托和在GPS幫助之下，他們總共跑了七百多公里路，回家前并順道參觀了Victory廠房。

2008 Victory Vision Street

    VisionTour只有673mm的座高，我便活像坐在小孩的椅子上般，充份感受到它的低重心設(shè)定。在慢車時(shí)要操控這臺(tái)排氣量高達(dá)1731cc、乾重高達(dá)365kg的龐然巨物，也不是一件難事。一波設(shè)定是加力波，只宜起步，起步后應(yīng)盡快轉(zhuǎn)上二波。在3,000rpm時(shí)除了風(fēng)盒會(huì)傳入令人興奮的吸氣聲之外，向我伸過(guò)來(lái)的把手也會(huì)傳來(lái)輕微的震動(dòng)。反而大腳八腳踏的震動(dòng)更多。

2008 Victory Vision Street

    Vision這臺(tái)扭力龐大的V2引擎，在2000rpm時(shí)便已發(fā)放出90%扭力，最大扭力只需在3,500rpm便全數(shù)發(fā)放。在六波超比波的情況下100km/h巡航，感受相當(dāng)美妙。在無(wú)事可做的情況下(well，美國(guó)直路多嘛)，我開始研究車上的設(shè)備。電控調(diào)整風(fēng)擋高度的功能，我很快便玩厭。于是我開始研究定速巡航功能。原來(lái)在啟動(dòng)了定速巡航功能后，我還可以按鈕以每一英里作為單位來(lái)調(diào)整車速。如果取消，只消施加制動(dòng)或拉入離合器，便會(huì)取消定速巡航功能。

2008 Victory Vision Street