另一種用空氣來冷卻離合器，稱為干式離合器。使用中，要求離合器能輕便自如地與動力接合與分離，在較短時間的半離合狀態(tài)下工作，離合器也不應出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。
    一、離合器的檢查

    ·檢查間隙:用中指和食指輕輕握住并轉動離合器握把，檢查并調整其間隙。握把端部行程應為15mm-20mm，根部為3mm左右。不同車型的離合器間隙不同，應按說明書要求進行調整。經驗表明，握把端部最小應有1mm的行程。離合器間隙若過大，分離不徹底，而間隙過小，又會引起離合器打滑。

    ·檢查離合器握把用力度:該項檢查同間隙檢查一樣重要，因為握把操作沉重，會影響操作甚至引發(fā)事故。握把沉重多因拉線上缺少潤滑脂或有損傷所致。前者較為常見，檢查借助于工具。用彈簧秤拉動離合器握把，其拉力為50n-60n屬于正常，若超過68.8n，則可認定握把沉重，應查明原因并予以排除。

    ·檢查離合器是否打滑:通過腳踏板變換檔位，同時將發(fā)動機轉速稍微提高，然后用腳制動后輪，這時徐徐松開離合器握把，若發(fā)動機熄火，說明離合器不打滑，技術狀況正常；若發(fā)動機轉速下降，但并未熄火，或在行駛中猛加油門而車速卻上不去，表明離合器打滑，應予檢修。

    ·檢查離合器分離是否徹底:將車梯支起，擰放離合器握把，進行換檔試驗。若將握把擰緊，而換檔時有齒輪撞擊聲，說明離合器分離不徹底。

    ·檢查離合器握把至變速器的拉線是否正常:若發(fā)現(xiàn)其塑料包皮出現(xiàn)龜裂，可用塑料膠帶纏緊，以防水浸。拉線損傷與摩托車本身的技術狀況有關，故應搞好摩托車的整車維護。

    二、離合器的調整

    ·離合器握把行程的調整：若離合器端部行程不符合要求，可松開握把根部鎖緊螺母，左右旋轉調節(jié)螺母，使握把端部行程在15mm-20mm。如果換拉線，應注意各種車型

    拉線的不同走向，裝好后，須將車把分別打向最左和最右，以調整握把的自由行程。

    ·離合器間隙的調整：一般擰動握把調整螺母就可以了，若同時對拉線進行檢查調整效果會更好。倘若調整了離合器握把，間隙仍達不到要求則應卸下拉線，通過螺母上的蓋帽進行調整，若拉線外皮龜裂、折曲變形，應更換新拉線。

    ·離合器打滑的檢修：離合器打滑，主要是由于離合器握把間隙不足引起的。右握把間隙過小或完全沒有間隙，離合器始終處于半離合狀態(tài)，其結果必然引起離合器打滑�？梢阅鏁r針擰松握把根部的鎖緊螺母，再左右旋擰調整螺母，直到間隙合適為止。若調整握把螺母后仍達不到間隙標準值，則應將固定拉線調整螺母的支架向上提一下。調整完畢后，啟動發(fā)動機，檢查換擋是否平穩(wěn)、利落、有無滑磨或異響。若有問題，應進一步檢查，找出原因，予以排除。