從外觀上看，工藝精細(xì)度普遍高于國內(nèi)的其他品牌，和五本，新本在同一水平，和雅馬哈相比有點(diǎn)差距，整車配套部件都用的國內(nèi)最好的。減震用的托普，其中后減震用的是加氮后減，同時(shí)為2組彈簧混合裝配結(jié)構(gòu)，比較好的兼顧了舒適度和跑爛路不至于擦擋泥板的特性。化油器用的是京兵，后輪是真空，后期前輪改成真空，正新輪胎鋁輪為中空輕量化設(shè)計(jì)，3葉式鋁輪。

宗申比亞喬BYQ150-2

     方向把比原來的BYQ125-2更高！比較喜歡這樣，騎車坐姿不會(huì)太累，BYQ125-2把太底，坐姿很累，從整體上看街跑風(fēng)格十足。同時(shí)重要的前碟殺油路管改成了有螺旋彈簧包裹的結(jié)構(gòu)，更堅(jiān)固，前碟殺是雙泵設(shè)計(jì)。

    在高架上最高跑到了135左右，3擋一把油門下去能突破80，4擋就過100，在110的速度內(nèi)，提速是比較迅速的。

    噪音指標(biāo)要高于雅馬哈，特別是尾氣排放的聲音，明顯高于雅馬哈，這也是作為街跑我們理解的一個(gè)特色，聲音比較渾厚。整車震動(dòng)性能，普遍強(qiáng)于國內(nèi)品牌，舒適度還是不錯(cuò)，但是和雅馬哈還是有差距。