2008 Ducati 2009 1198S 最新試駕 (3)
簡介： 近期最肯將賽車科技過料落街車的車廠，非Ducati莫屬！這是我在葡萄牙全新的Portimao跑道上，和光輝 ...
個人最喜愛DTC系統(tǒng)的可調(diào)性，貼合每人不同的需要。高手如TroyBayliss的調(diào)較位置是由第二級開始向下選擇，盡量不讓DTC影響他的發(fā)揮。正如我之前所說，在個人極限以內(nèi)尋找可以接受的尾輪打滑程度，也是調(diào)較DTC的尊貴樂趣。相比起Suzuki的三種馬力模式選擇，Ducati的DTC系統(tǒng)無異較為先進。不過Suzuki的動力模式選擇可以在行車時不斷作出選擇調(diào)較，而Ducati的DTC一定要把車停定才能重設DTC。Ducati說這是為了安全起見，免除車手在行車時錯手改動了牽引力管制設定而不自知。但我認為如果能在行車時調(diào)較的話始終較方便。
2008 Ducati 2009 1198S 最新試駕
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