慳油耐用 2009 Kawasaki ER-6N最新試駕 (2)
Kawasaki在06年推出的ER-6n，便為直二引擎重新開(kāi)創(chuàng)了一條現(xiàn)代化之路。全新設(shè)計(jì)的引擎不但體積緊湊，重量又輕巧，輸出更加令人滿意。配以輕量化高剛性的鋼管車(chē)架，令ER-6n揉合高性能與親和性于一身，以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格向大眾騎士招手。
不過(guò)第一代的ER-6n似乎太過(guò)注重親和性，成功吸引了不少新手和女騎士。但后果是ER-6n的形象不夠其他高性能車(chē)種硬朗，令老手男騎士有點(diǎn)卻步。
2009 Kawasaki ER-6N
09年第二代ER-6n，便在外型設(shè)計(jì)上提升雄性指數(shù)，以更硬朗剛勐的形象，再配以提升操控及油門(mén)反應(yīng)這條必勝配方，希望能讓一眾男騎士，重新認(rèn)識(shí)ER-6n。
技術(shù)參數(shù)：
引擎形式：四沖水冷DOHC八活瓣并列雙汽缸
缸徑x沖程：83.0mmx60.0mm
壓縮比：11.3:1
總排氣量：649cc
最高馬力：72.1ps/8,500rpm
最大扭力：6.7kg-m/7,000rpm
車(chē)架形式：鑽石型高拉力鋼管車(chē)架
傳動(dòng)系統(tǒng)：濕式多片鏈傳動(dòng)六前速
燃油供應(yīng)：Keihin38mm電子燃油噴注系統(tǒng)
前懸掛系統(tǒng)：Ø41mm套管油壓前叉，120mm行程
后懸掛系統(tǒng)：?jiǎn)瓮脖苷痤A(yù)載調(diào)較125mm行程
輪胎(前)：120/70-ZR17M/C(58W)
輪胎(后)：160/60-ZR17M/C(69W)
前掣動(dòng)系統(tǒng)：300mm雙碟兩活塞卡鉗
后掣動(dòng)系統(tǒng)：220mm碟煞配單活塞卡鉗
前傾角/拖曳距：24.5度/102mm(25度/106mm)
左右舵角：32度
長(zhǎng)x闊x高：2,100x760x1,100mm
最低離地距：140mm
軸距：1405mm
座高：785mm
裝備重量：200kg/204kg(ABS)
油缸容量：15.5公升
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