09年款的Monster 1100，是Ducati入替S2R 1000的全新作品。試車地點在法國著名旅游景點里維埃拉的山路進行。早上天氣實在寒冷，跟車的石橋BT016 Hypersport輪胎，頭尾規(guī)格是120/70和180/55，需要多一點溫度才能正式投入工作。隨著多段山路的熱身，我開始越來越少保留，正式享受Monster 1100在油門全開時仍然穩(wěn)定，和在彎道中矯捷的身手。

2009 Ducati Monster 1100

   乾重只有169kg的M1100比起S2R1000輕了10公斤。平時大家去超市買米多是買五公斤一包的真空米，M1100比起S2R 1000輕了兩包家庭莊大米，差別當然明顯。尤其在通過窄彎時，開油的動作可以更有回報。雖然我只是騎著Showa避震的標準版M1100，但車架表現(xiàn)也很穩(wěn)定。不過使用Ohlins避震的M1100 S版，懸掛設定便較硬朗。