按照組委會(huì)的安排，比賽期間退出的車輛，將由組委會(huì)統(tǒng)一用卡車運(yùn)回布宜諾斯艾利斯。至于退賽的車手，可以選擇前往有飛機(jī)或其他交通工具搭乘的分賽段終點(diǎn)。此外還有一種可能性，那就是在賽車沒(méi)有損壞的前提下，跟隨維修助理車輛從行駛路線跑完全程。這也正是陳建國(guó)所希望的，遺憾的是由于陳建國(guó)的摩托車電瓶和引擎故障無(wú)法及時(shí)排除，而他本人又希望把所有配件留給仍有機(jī)會(huì)完賽的隊(duì)友魏廣輝，因此不得不選擇了提前退出。

陳建國(guó)（左）把完賽希望留給隊(duì)友

    “對(duì)這樣的結(jié)果我當(dāng)然非常遺憾，達(dá)喀爾拉力賽是一項(xiàng)淘汰賽，這一點(diǎn)我非常了解。我沒(méi)法繼續(xù)下去，也就沒(méi)法在路上給小魏幫助了，我只希望他自己能堅(jiān)持跑完，為我們中國(guó)車手爭(zhēng)光！”1月5日晚10點(diǎn)半，在由火車車廂改裝的組委會(huì)競(jìng)賽部的臨時(shí)辦公室里，仍然一身賽服的陳建國(guó)向記者說(shuō)道。

    截至1月5日晚，已有36名摩托車手退出了比賽。在汽車組，退出比賽的賽車達(dá)到14輛，還有3輛沒(méi)能在6日按時(shí)起跑。而在卡車組，也有兩部提前退出。

    和陳建國(guó)凄然離開(kāi)的難受形成鮮明對(duì)照的，是老將盧寧軍順利完賽后的興奮�！昂茌p松，今天跑得很順！”1月5日晚8點(diǎn)半，回到營(yíng)地以后盧寧軍的第一句話透著無(wú)比輕松。不過(guò)他的形象就沒(méi)有那么輕松了——滿面塵土、汗跡更是染白了紅色的賽服。盡管一天粒米未進(jìn)，盧寧軍還是在第一時(shí)間接受了央視記者采訪。看到我們吃驚的眼神，他笑著說(shuō)：“我是不是太慘了一點(diǎn)？不，這就是真實(shí)的達(dá)喀爾！”

    考驗(yàn)中國(guó)車手的是能否完賽，考驗(yàn)三菱大眾兩家廠商車隊(duì)的卻是王座之爭(zhēng)。塞恩斯帶領(lǐng)大眾在連續(xù)四天獨(dú)占鰲頭，而三菱有著后來(lái)居上的傳統(tǒng)。這一次彼得漢塞爾與塞恩斯的差距只有14分鐘，爭(zhēng)奪剛開(kāi)始。在摩托車組，衛(wèi)冕冠軍德雷普卻沒(méi)有這么幸運(yùn)了，兩次爆胎讓他損失了1個(gè)多小時(shí)時(shí)間，這幾乎意味著他提前喪失了爭(zhēng)奪冠軍的機(jī)會(huì)。