SYM Joy-Max 250i

試駕感受：

   新一代的Joy-Max 250i，由之前的化油器改由電子燃油噴注。新車的動力發(fā)放非常線性。相比起使用化油器的第一代Joy-max 250，i版Joy-Max 250便好像由一個粗漢搖身一變成為一個書生，除了行車更寧靜和順暢之外，250i的動力更平均地發(fā)配在不同轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域中。
     作為一臺代步車，250i除了選用電噴較為慳油之外，操控仍維持以往的優(yōu)良水準。Joy-Max 250i處理彎道時的車身反應(yīng)，沒有太多猶疑，服從性相當高。Joy-Max 250i的操控和動力兩項評分重點，都成功地突顯出了自身優(yōu)點，被準車主選中購買的機會又再提高。
     注重實用的朋友更要留意，原來Joy-Max 250i更增添了新的貼心設(shè)計，例如原裝后座椅背、開關(guān)座位不需要先拔車匙，暗格死火制開關(guān)等等。上述種種更新及改良，都可能會令剛買舊款Joy-Max的車主馬上去買多個鎚仔呢！
     如果你只是想找一部代步的臺灣綿羊，又如果你想買Joy-Max 250i的話，這決定未必最合適。因為Joy-Max 250i經(jīng)已超越了代步車的境界，不再是日本豪華250綿羊的replacement之選，而是構(gòu)成直接威脅的競爭對手。