2009年1月17日，達(dá)喀爾拉力賽進(jìn)入了第14賽段，同時(shí)也是最后一個(gè)特殊賽段的爭(zhēng)奪。駕駛KTM賽車(chē)的羅杰里格斯用時(shí)1小時(shí)42分37秒奪得了賽段冠軍，艾瓦斯特和德普雷分列二三，西班牙車(chē)手科馬憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮奪得了本屆比賽的總冠軍。
  第十四賽段從科爾多瓦到布宜諾斯艾利斯，賽段全長(zhǎng)792公里，其中第一連接路段為224公里，特殊賽段227公里，第二連接路段341公里。第十四賽段是本屆比賽中最后一個(gè)計(jì)時(shí)賽段，車(chē)手們將在這個(gè)賽段暢享高速。截止十三賽段結(jié)束，留在比賽中的車(chē)隊(duì)還有276支，包括129輛摩托以及四輪摩托，92輛汽車(chē)55輛卡車(chē)，退賽車(chē)輛223輛（100輛摩托車(chē)，85輛汽車(chē)，12輛四輪摩托和26輛卡車(chē)）。
  當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午6點(diǎn)50分，稱(chēng)雄第13賽段的德普雷率先發(fā)車(chē)，科馬和弗雷特尼緊隨其后。由于是最后一個(gè)計(jì)時(shí)路段，因此大家都顯得格外小心，通過(guò)第一個(gè)設(shè)在賽段88公里的CP1點(diǎn)后，羅杰里格斯領(lǐng)先艾瓦斯特3秒，德普雷位居第五，科馬第六。通過(guò)第二個(gè)設(shè)在142公里處的CP2點(diǎn)后，羅杰里格斯和艾瓦斯特依然處在前二。最后一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)設(shè)在193公里處，羅杰里格依然領(lǐng)先艾瓦斯特，兩人爭(zhēng)奪總成績(jī)的第五。
  最終，羅杰里格斯用時(shí)1小時(shí)42分37秒奪得了賽段冠軍，艾瓦斯特落后2分07秒排在第二，德普雷落后2分41秒排在第三，維拉多姆斯落后50秒排在第四。總成績(jī)方面西班牙車(chē)手科馬總用時(shí)52小時(shí)14分33秒奪得了總冠軍，上屆冠軍德普雷落后 1小時(shí)25分38秒獲得亞軍，弗雷特尼落后1小時(shí)38分56秒獲得季軍。明天車(chē)手將進(jìn)行一個(gè)象征性不計(jì)時(shí)的往返布宜諾斯艾利斯的賽段，并進(jìn)行頒獎(jiǎng)儀式。