由于新賽季FIA對(duì)測(cè)試總里程的上限設(shè)置以及賽季中不安排測(cè)試的規(guī)定，這讓舒米沒(méi)有了用武之地，他認(rèn)為2009賽季將是他最清閑的一個(gè)賽季，玩票摩托車賽將是車王的“主業(yè)”。技術(shù)顧問(wèn)”，同時(shí)還時(shí)�？痛疁y(cè)試車手，去年就曾經(jīng)多次看到他出現(xiàn)在F2008的賽車上。不僅是規(guī)則的限制讓舒米要靠邊站，而且法拉利的當(dāng)家車手也希望更多的適應(yīng)賽車的性能。雖然舒米在光頭胎的使用方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是他也承認(rèn)現(xiàn)在試車手統(tǒng)統(tǒng)都要為正式車手讓位，測(cè)試期間的工作都是為整個(gè)賽季做準(zhǔn)備。

    不過(guò)，舒米認(rèn)為自己的2009賽季絕對(duì)不會(huì)無(wú)聊，因?yàn)樗麑⒗^續(xù)參加德國(guó)摩托車大獎(jiǎng)賽，這項(xiàng)賽事點(diǎn)燃了他的“激情”。去年，車王就曾斷斷續(xù)續(xù)參加過(guò)德國(guó)摩托車大獎(jiǎng)賽的幾站比賽，不過(guò)戰(zhàn)績(jī)不是很理想，還有連續(xù)三站比賽摔車的經(jīng)歷。不過(guò)在更早時(shí)的匈牙利大獎(jiǎng)賽上他倒是給過(guò)大家一個(gè)驚喜，首次參賽就拿到排位賽和決賽的第三名，一周之后他又在西班牙大獎(jiǎng)賽上拿下冠軍。09賽季舒米沒(méi)有了法拉利車隊(duì)的重任，摩托車賽場(chǎng)成為了舒米展示其車技的另一個(gè)重要舞臺(tái)。