今年的東京車(chē)展，完全成了日本本土廠商的個(gè)人秀。

　　在金融危機(jī)的大背景下，從今年年初開(kāi)始，西方主流汽車(chē)企業(yè)相繼宣布退出今年的東京車(chē)展，期間業(yè)界甚至傳出今年?yáng)|京車(chē)展將取消的消息。好在主辦方日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）沒(méi)有讓東京車(chē)展的歷史出現(xiàn)空白，2009年10月23日至11月8日，東京車(chē)展在日本千葉市幕張會(huì)展中心如期舉辦。

　　參展企業(yè)中，乘用車(chē)參展商幾乎全部為日本本土廠商：日產(chǎn)、豐田、本田等日本本土八大汽車(chē)企業(yè)悉數(shù)參展，共展出141輛乘用車(chē)，占所有參展乘用車(chē)的90%以上。日本以外的汽車(chē)廠商只有兩家英國(guó)廠商（蓮花、Caterham）和一家德國(guó)改裝車(chē)公司（Alpina）參展。

　　日本八大汽車(chē)企業(yè)共展出全球首發(fā)車(chē)18款（馬自達(dá)無(wú)全球首發(fā)車(chē)），此外，雅馬哈等日本摩托車(chē)企業(yè)也拿出最新成果助陣。

　　這一次，JAMA在展覽形式上也動(dòng)足了腦筋———所有記者和觀眾可在展館外免費(fèi)體驗(yàn)30款最新乘用車(chē)和25款摩托車(chē)。

　　車(chē)展數(shù)據(jù)

　　本次車(chē)展的參展商來(lái)自10個(gè)國(guó)家和1個(gè)地區(qū)，共有2個(gè)政府、1個(gè)機(jī)構(gòu)團(tuán)體、107家公司參展。車(chē)展場(chǎng)地展示面積達(dá)到21337平方米，僅相當(dāng)于北京順義新國(guó)展的1.7個(gè)展廳。

　　本屆東京車(chē)展上展出的乘用車(chē)數(shù)量為153輛，而2006年北京車(chē)展展出的乘用車(chē)數(shù)量近1000輛。

　　盒子理念

　　不知為何，日本人就喜歡這種方方正正的設(shè)計(jì)，不僅是汽車(chē)，連日本人用的手機(jī)，也幾乎清一色的方方正正。大發(fā)汽車(chē)也熱衷于這種方方正正的設(shè)計(jì)，他們的車(chē)幾乎都以直線條為主，看上去就像一個(gè)方盒子。這款Basket名字就很有特色，意為“籃子”或“筐”。根據(jù)設(shè)計(jì)者所說(shuō)，該設(shè)計(jì)是為了能夠放慢人們生活的節(jié)奏。不過(guò)車(chē)子前后兩部分的車(chē)頂設(shè)計(jì)就有點(diǎn)不一樣：前面是硬頂，而后面則是帆布頂棚，從形式上看，更像是一款小型越野車(chē)。

　　一溜小跑

　　本屆東京車(chē)展上全球首發(fā)車(chē)輛最多的企業(yè)也是大發(fā)汽車(chē)，他們共推出了四款全球首發(fā)車(chē)型。這款e:S概念車(chē)的尺寸比現(xiàn)行版本的小型車(chē)Cuore還要小，不過(guò)車(chē)身內(nèi)部的寬敞程度卻可以容納下四名成年乘客。而車(chē)子的車(chē)身也因?yàn)椴捎昧艘恍┹p質(zhì)化的材料而非常靈活，整體車(chē)重只有700公斤，這樣一來(lái)，百公里3.33升的油耗表現(xiàn)幾乎可以和混合動(dòng)力車(chē)型相媲美。