近日，記者從中航工業(yè)金城集團(tuán)有限公司獲悉，參加2010年達(dá)喀爾拉力賽的中國(guó)金城摩托車(chē)隊(duì)車(chē)手陣容發(fā)生改變，此前基本確定的兩名車(chē)手陳建國(guó)、韓寶華由于訓(xùn)練評(píng)價(jià)和個(gè)人原因提出退出申請(qǐng)，金城集團(tuán)本著對(duì)車(chē)手安全負(fù)責(zé)的態(tài)度，在經(jīng)過(guò)慎重考慮后已經(jīng)批準(zhǔn)，新的車(chē)手陣容改為蘇文敏和魏廣輝。

　　
　　第32屆達(dá)喀爾拉力賽將于2010年1月1日至17日在南美洲阿根廷和智利舉行。作為中國(guó)唯一的摩托車(chē)參賽車(chē)隊(duì)，由中航工業(yè)金城集團(tuán)有限公司組建的中國(guó)金城摩托車(chē)隊(duì)將第二次出征達(dá)喀爾，目標(biāo)鎖定為跑完全程，讓五星紅旗在達(dá)喀爾終點(diǎn)飄揚(yáng)。為了確保實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，金城集團(tuán)此前本著公平、公正、公開(kāi)的原則，在全國(guó)范圍內(nèi)向有具備潛質(zhì)的越野車(chē)手發(fā)出邀請(qǐng)，并制定了嚴(yán)密的選手選拔程序，最終陳建國(guó)、韓寶華脫穎而出，被金城集團(tuán)確定為參賽車(chē)手。

　　
　　參加世界上最艱苦的達(dá)喀爾拉力賽，不僅是所有車(chē)手的夢(mèng)想與光榮，不僅展現(xiàn)了金城集團(tuán)在摩托車(chē)制造領(lǐng)域的雄心與抱負(fù)，更代表了整個(gè)中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)的制造水平，代表了中國(guó)形象和13億中國(guó)人頑強(qiáng)奮進(jìn)的拼搏精神。因此，車(chē)手確定后金城集團(tuán)并沒(méi)有放松要求，一方面為車(chē)手制定系統(tǒng)的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)計(jì)劃，一方面繼續(xù)深入考查和挖掘優(yōu)秀車(chē)手，力求通過(guò)不斷的競(jìng)爭(zhēng)與激勵(lì)政策，讓集團(tuán)派出的車(chē)手能夠代表中國(guó)拉力車(chē)手的最高水平，能夠以?xún)?yōu)異的綜合素質(zhì)站在達(dá)喀爾的起跑線(xiàn)上。

　　
　　公欲善其事，必先利其器。除了不斷改進(jìn)和完善賽車(chē)、培養(yǎng)和訓(xùn)練車(chē)手，金城集團(tuán)還對(duì)參賽車(chē)手分階段地進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，隨時(shí)掌握備戰(zhàn)情況。在評(píng)價(jià)過(guò)程中，原確定參賽的陳建國(guó)、韓寶華兩位車(chē)手在某些細(xì)節(jié)項(xiàng)目中始終難以達(dá)到參賽標(biāo)準(zhǔn)，身體在高原、干旱等惡劣條件的測(cè)試中也表現(xiàn)出不同的不適反應(yīng)，因此，出于對(duì)車(chē)手人身安全負(fù)責(zé)，對(duì)集團(tuán)榮譽(yù)、中國(guó)榮譽(yù)負(fù)責(zé)的考慮，金城集團(tuán)嚴(yán)肅地向兩位車(chē)手說(shuō)明了情況，并闡述了這些不穩(wěn)定因素可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)后果。兩位車(chē)手經(jīng)過(guò)慎重考慮，主動(dòng)向集團(tuán)提出了退賽申請(qǐng)并獲得了批準(zhǔn)。集團(tuán)在后備車(chē)手中重新進(jìn)行了擇優(yōu)錄取，經(jīng)過(guò)更為嚴(yán)格細(xì)致的全面評(píng)價(jià)，最終圈定的參賽車(chē)手為蘇文敏、魏廣輝，兩位車(chē)手的競(jìng)技水平得到了中國(guó)摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的高度評(píng)價(jià)。

　　
　　蘇文敏1978年生人，1992年加入云南省摩托車(chē)隊(duì)，為全國(guó)摩托車(chē)越野錦標(biāo)賽現(xiàn)役車(chē)手，在該項(xiàng)比賽中曾獲得8個(gè)年度總冠軍，在亞洲越野摩托車(chē)錦標(biāo)賽中的最好成績(jī)?yōu)榈谌�名，�?008年參加的環(huán)塔拉力賽上也取得了HT7組冠軍，并代表中國(guó)參加過(guò)世界杯越野摩托車(chē)錦標(biāo)賽英國(guó)站比賽，在各大賽場(chǎng)上積累了豐富的越野經(jīng)驗(yàn)。魏廣輝和蘇文敏一樣，是中國(guó)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)國(guó)家注冊(cè)專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員，曾多年征戰(zhàn)越野全錦賽，2002、2003年駕車(chē)攀登珠穆朗瑪峰到海拔7028米，2003年參加摩托車(chē)100小時(shí)耐力賽，創(chuàng)10000公里吉尼斯記錄，同時(shí)，他也是2009年代表金城集團(tuán)參加達(dá)喀爾拉力賽的兩位車(chē)手之一，盡管在第六賽段不幸退出，卻對(duì)達(dá)喀爾賽道有了直觀和切身的體會(huì)，必將為金城完成2010年的達(dá)喀爾拉力賽提供指導(dǎo)。

　　
　　兩位車(chē)手在采訪(fǎng)中均表示，參加達(dá)喀爾拉力賽不僅是個(gè)人的榮譽(yù)，更背負(fù)著金城集團(tuán)和中國(guó)人民的熱切希望，在訓(xùn)練中他們一定會(huì)竭盡全力、一絲不茍，在賽場(chǎng)上也會(huì)賽出水平、賽出風(fēng)格，力爭(zhēng)取得突破。