除了和老客戶見面敘舊、增進(jìn)信任之外，錢江此行還交結(jié)了不少新的客戶，比如從南美小國厄瓜多爾來的James先生，是該國最大的越野車經(jīng)銷商之一。James先生年輕的時候，是該國有名的職業(yè)賽車手，退役后就從事起了專業(yè)的越野車經(jīng)銷。之前，其對廣交會的大名早有耳聞，但是中國的越野車怎么樣他卻沒底，抱著試試看的想法，他來到廣州。到了錢江的展臺之后，他發(fā)現(xiàn)是時候改變對“MADE IN CHINA”的產(chǎn)品印象了。除了經(jīng)濟(jì)適用的騎士車之外，中國的企業(yè)還能生產(chǎn)Benelli 750這樣的高端產(chǎn)品，在其用挑剔的專業(yè)眼光看了Trigger和TX200等越野車后，他對我們的銷售人員伸出了大拇指，贊譽(yù)之詞不絕于耳。并表示出和錢江合作的強(qiáng)烈愿望。

　　受金融危機(jī)影響，自2008年起中國出口貿(mào)易受到嚴(yán)重沖擊，其中摩托車出口業(yè)務(wù)尤為明顯。今年第一季度，國內(nèi)摩托車第一大版塊重慶，出口普遍下滑50％，內(nèi)銷下降30％。錢江出口業(yè)務(wù)的損失雖然不如重慶摩幫那么嚴(yán)重，但是相比2007年也有大幅下滑。但是靈敏的錢江人早就有所察悟，提前做出了應(yīng)對措施：積極開發(fā)內(nèi)銷市場，以自己的大本營——國內(nèi)市場做保障。有了之前錢江摩托耐磨可靠以及售后服務(wù)好的口碑，再加上對市場開發(fā)的大力投入。錢江逆勢飄紅，在大環(huán)境不景氣的條件下，成為少數(shù)幾個能依然保持持續(xù)增長的摩托車企業(yè)，博得了同行業(yè)的一片驚羨之聲。在外銷策略上，錢江摩托董事長林華中先生也創(chuàng)新性的提出了立體開發(fā)的概念，快速高效的提供市場所需產(chǎn)品。通常，新產(chǎn)品開發(fā)的方法是：每個新的零部件都單獨(dú)研發(fā)，在所有的新零件都開發(fā)完成后，裝配到一輛樣車上，統(tǒng)一測試，然后再對該車各個部位出現(xiàn)的問題進(jìn)行質(zhì)量反饋，再改進(jìn)，再測試，直到合格為止。這樣下來，一輛新車的開發(fā)周期少則一年半，多則兩年時間。雖然產(chǎn)品質(zhì)量有保證，但是等到產(chǎn)品可以大量生產(chǎn)時，發(fā)現(xiàn)按照兩年前的理念生產(chǎn)出來的產(chǎn)品已經(jīng)不符合當(dāng)時的市場需求了。但是如果應(yīng)用立體開發(fā)理念，即：每個部件研發(fā)出來后先單獨(dú)的就該部件進(jìn)行充分的測試，等所有零部件研發(fā)完成后只需進(jìn)行簡單的匹配測試即可完成新產(chǎn)品的開發(fā)。這樣一來，大大縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期，極大的提高了錢江對市場需求的反應(yīng)速度。

　　在這個風(fēng)云變幻莫測的時代，每一次大環(huán)境的變化對于各個企業(yè)來說都是一次考驗(yàn)。但是二十余年來，林華中先生統(tǒng)帥的錢江大軍總能在數(shù)次大風(fēng)大浪面前鎮(zhèn)定自若，欣然面對各種殘酷的挑戰(zhàn)，并不斷發(fā)展壯大。在二十余年的時間里，錢江不僅給全世界的消費(fèi)者貢獻(xiàn)了數(shù)以千萬計(jì)的好車，更打造了一面中國自主品牌摩托車企業(yè)的旗幟。過去的輝煌，只能給我們更大的前進(jìn)動力。在未來的道路上，勇敢執(zhí)著的錢江人，正大步豪邁前進(jìn)：何懼百舸爭流，爭創(chuàng)世界一流！笑看千帆競發(fā)，目標(biāo)中華最佳！