以外觀設計而言，X country運用大手筆的色彩描法，但從技術和視覺上，這款機車設計簡潔明了而且非常實用，符合至簡至美的思想。其設計理念特點在于自身獨特的外觀、比例、色彩及材料。以五O和六O年代為車身設計背景，具有動人的古典造型和神韻。寬大的車身底盤包負著性能優(yōu)異的單汽缸引擎，裸體圓形單頭車燈，沒有遮陽板的圓形儀表盤，高低式雙人座墊，緊靠貼輪胎的前擋泥板以及高揚的排器管，優(yōu)美的車身造型散發(fā)出濃厚的復古味。盡管X country更趨向于長途旅行，但實際也是不可多得的多用途摩托車。無論從暢通無阻的大道還是充滿荊棘的鄉(xiāng)間小路，它都能適應，靈活的操控、充沛的扭力，以及可隨時輕易上手的駕駛特性使它贏得很多年輕人的喜愛。

　　為了增強其兩用性能，G650 X country的 DOHC（頂置凸輪軸）四氣門引擎內(nèi)部構件經(jīng)過改良和減輕，曲軸采用低阻尼設計，令峰值馬力由50hp增至53hp/7,000rpm，扭力輸出為6.1kg/5,250rpm。電噴系統(tǒng)采用博士BMS-C II引擎管理程序，并采用雙火化塞點火。傳動方式由皮帶改為鏈條傳動，以增加耐用性。BMW G650X的油缸真身在座位之下，令重心更歸一。橋型框架，配合鋼部件和整合油箱，結(jié)合螺栓的后部固定使得整個車身顯得格外的挺拔壯碩。車架混合了鋼管和鑄造式鋁合金制作，后平叉是由鑄造式鋁合金制作，為輕量化作出巨大的貢獻。前減震是直徑粗達45mm的倒立前叉，后減震配備了氣囊阻尼(Air Damping)功能，令整車造型更加美觀的同時，還可隨意調(diào)整高度，且軟硬皆可微調(diào)，依靠駕駛控制對不同程度的壓力可以彈性預裝載可調(diào)節(jié)的空氣減震，以符合每位車主不同的騎乘習慣。該車前后采用直徑為483mm和432mm的鋼絲輻條車輪，再分別匹配100/90和130/80型兩用輪胎，以最佳平衡公路/越野之需。更貼心的是，G650 X country設計了座位高度調(diào)節(jié)器，座高可從840mm升高到870mm，以滿足不同身高騎士的需求，舒適的座椅和愜意的坐姿非常吸引人。