日前，一度被炒得沸沸揚揚的電動自行車國標之爭雖然似乎暫時告一段落，“新國標”中涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少消費者對此持觀望態(tài)度，武漢電動車市場仍然低迷，新國標引起的“余震”并未結束。

圖為武漢圣寶龍電動車有限公司工人正在對電動自行車進行檢測

　　昨日，記者走訪了三陽路電動自行車和摩托車市場，馬路兩邊云集了三十多家門面。記者走進其中一家品牌電動車連鎖店發(fā)現(xiàn)，偌大的店面里空無一人。一劉姓銷售經(jīng)理告訴記者，往年此時雖屬于銷售淡季，但平均每月依然能保持十臺左右的銷售量，但現(xiàn)在，大型電動車銷售量為零，小型電動車銷售量也只有一兩臺。盡管商家加大了促銷力度，但依然無法松動消費者的荷包。

　　作為華中地區(qū)最大的電動自行車生產(chǎn)基地，武漢圣寶龍電動車公司實實在在感受到了這種猶疑帶來的蕭條。該公司企劃部的鄧啟華說:“如果真的按新國標來執(zhí)行的話，那對整個行業(yè)而言無疑是一次大洗牌。99%的電動車廠家都會被淘汰！”