北京時(shí)間2010年1月10日晚，達(dá)喀爾拉力賽摩托車組中已有50多人退賽，金城車隊(duì)在達(dá)喀爾拉力賽上頑強(qiáng)挺進(jìn)順利完成第7賽段。在第6賽段蘇文敏、魏廣輝表現(xiàn)出色，總排名均上升至百名之內(nèi)，分別為第87和第89位，為中國(guó)摩托車車手在達(dá)喀爾拉力賽中取得的最好成績(jī)，但在長(zhǎng)度最長(zhǎng)、難度最大的第7賽段有所下滑，目前總成績(jī)蘇文敏排在第79名，魏廣輝排在第84名。

　　完成第3賽段，金城車隊(duì)除車手外所有人員晚上10點(diǎn)多才去吃晚餐。晚餐即將結(jié)束時(shí)，蘇文敏通過(guò)對(duì)講機(jī)緊急呼叫領(lǐng)隊(duì)，原來(lái)魏廣輝的眼睛突發(fā)疼痛不能睜開。車隊(duì)后勤人員駕車火速趕回住地，并立即把小魏送到大營(yíng)的醫(yī)療室。經(jīng)醫(yī)生診斷和詢問(wèn)，原來(lái)是由于賽道中灰塵太大，導(dǎo)致頭盔面鏡覆滿塵土，為了看清路面，小魏在途中將風(fēng)鏡取下，眼睛卻在灰塵和沙子的刺激下受傷。醫(yī)生立即為小魏進(jìn)行了沖洗，隨后滴上特效眼藥水，確認(rèn)好轉(zhuǎn)后才讓車手回到賓館休息。第二天在確認(rèn)魏廣輝眼睛無(wú)礙可以參賽后，凌晨6：24分兩位車手準(zhǔn)時(shí)發(fā)車并順利完成了第4賽段的比賽。

　　第5賽段全長(zhǎng)670公里，特殊賽段有40公里的粉末狀細(xì)沙路，車輛過(guò)后會(huì)揚(yáng)起1公里的灰塵帶，由于難以看清路面，導(dǎo)致蘇文敏在第130公里處摔倒右肩挫傷，但情況不嚴(yán)重，仍可繼續(xù)比賽。在這個(gè)賽段里，車手賽前進(jìn)行的大運(yùn)動(dòng)量體能訓(xùn)練起到了重要作用，兩人均創(chuàng)造了前5個(gè)賽段的最好成績(jī)，蘇文敏以第78位完成比賽，魏廣輝第95位到達(dá)終點(diǎn)。魏廣輝在接受采訪時(shí)說(shuō)：“第4和第5兩個(gè)賽段我們感受最大的不是比賽艱苦，而是我們的團(tuán)隊(duì)合作精神。在賽場(chǎng)上看似是我和蘇文敏的個(gè)人拼搏，其實(shí)團(tuán)隊(duì)的合作至關(guān)重要，如果眼睛受傷時(shí)沒(méi)有整個(gè)團(tuán)隊(duì)的緊急援助，我可能就參加不了第5賽段的比賽；如果后勤車輛沒(méi)有得到及時(shí)和迅速的處理，我們也肯定不能再繼續(xù)走下去。金城團(tuán)隊(duì)在突發(fā)事件上的應(yīng)急能力讓我們兩個(gè)安心，這也是我們相對(duì)那些個(gè)人參賽、業(yè)余參賽車手最大的優(yōu)勢(shì)，我和蘇文敏非常感謝金城集團(tuán)對(duì)我們的大力支持和配合，有了他們的全力保障，我們一定會(huì)完成全部賽段的比賽！”1月7日，兩位車手又順利完成第6賽段，魏廣輝因避讓灰塵摔倒，大拇指受輕傷。蘇文敏如此評(píng)價(jià)這個(gè)賽段：“不難，但實(shí)在太熬人了。雖然賽車出現(xiàn)過(guò)熄火現(xiàn)象，導(dǎo)致耽誤了很長(zhǎng)時(shí)間，但結(jié)果還不錯(cuò)，是第84個(gè)到的。”完成該賽段后，蘇文敏、魏廣輝的總成績(jī)躍升至第87和第89位，這也是中國(guó)摩托車車手在達(dá)喀爾拉力賽歷史上取得的最好成績(jī)。

　　1月8日，所有車手迎來(lái)了整個(gè)比賽中長(zhǎng)度最長(zhǎng)、難度最大的第7賽段，蘇文敏狀態(tài)良好，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上8：30到達(dá)終點(diǎn)，而魏廣輝由于左手大拇指處受傷，車把難以握住，一路摔了好幾跤，但在必勝的信念下，還是堅(jiān)持連夜趕回營(yíng)地，到達(dá)時(shí)已經(jīng)是9日凌晨3：00。雖然疲憊不堪，但魏廣輝完成這一賽段后非常興奮，令所整個(gè)金城激動(dòng)不已。完成難度最大的第7賽段，兩位車手深受鼓舞，而車隊(duì)經(jīng)過(guò)前7個(gè)賽段的后勤服務(wù)保障，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在整個(gè)車隊(duì)對(duì)剩余賽段的完成充滿信心，立志同心協(xié)力完成全部比賽。

　　花絮：后勤車輛險(xiǎn)致命

　　兵法上說(shuō)“三軍未動(dòng)，糧草先行”，這句話完全可以用來(lái)形容后勤保障在達(dá)喀爾拉力賽中的作用。第四賽段發(fā)生了一些惱人的小插曲，就是發(fā)生在后勤保障車輛上。

　　為了保證賽事安全，當(dāng)賽段到達(dá)智利邊境后，智利就把向阿根廷方向的道路暫時(shí)封鎖了，金城阿根廷分公司的后勤保障車只能在大營(yíng)停留一晚，次日回國(guó)。當(dāng)?shù)弥�阿根廷分公司的后勤車油量不足后，智利分公司的工作人員馬上給他們加了20升汽油，但行駛50公里后車輛出現(xiàn)故障時(shí)才得知阿方的后勤車為柴油車，好在車隊(duì)的機(jī)械師經(jīng)驗(yàn)豐富，指導(dǎo)司機(jī)將車輛慢慢開回營(yíng)地并迅速排除了故障。就在所有人的心情剛剛放松下來(lái)時(shí)，來(lái)自法國(guó)的機(jī)械保障團(tuán)隊(duì)又傳來(lái)壞消息——維修小組的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障無(wú)法使用了！金城集團(tuán)隨隊(duì)負(fù)責(zé)人馬上與阿根廷分公司協(xié)調(diào)，將他們的后勤車留下使用，在阿根廷分公司的配合下算是解了燃眉之急。