兩者同是本田入門(mén)街車(chē)，而VTR250既是日本制造，又采用雙缸機(jī)器，理應(yīng)勝過(guò)CB300R？但其實(shí)VTR250正身處險(xiǎn)境中，因?yàn)镃B300R的外型比起營(yíng)銷(xiāo)多年，去年才改款的VTR250，賣(mài)相新鮮了五十倍以上。

　　雖然是單缸機(jī)器，但CB300R的震蕩沒(méi)有想象中大。始終是小車(chē)，單缸的往復(fù)震蕩力，沒(méi)有400或650單缸機(jī)器那么明顯。再加上CB300R也有PGM-FI電噴系統(tǒng)，售價(jià)也比VTR250便宜之余，CB300R還有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)！哈哈，只要不是對(duì)日本制作抱有相當(dāng)堅(jiān)持的話，CB300R的吸引力就應(yīng)該比VTR250大？

　　話說(shuō)回來(lái)，VTR250采用水冷機(jī)器，30ps馬力相比CB300R大，座位也較CB300R矮，對(duì)不懂得維修的新手來(lái)說(shuō)，日本出品是重要賣(mài)點(diǎn)和信心保證。比較過(guò)兩車(chē)的基本數(shù)據(jù)，再談?wù)剝烧叩鸟{駛感受。

　　駕駛感受

　　VTR250細(xì)小的V2機(jī)器，雖在Hornet 250身上取得優(yōu)勢(shì)，但在CB300R身上便沒(méi)有占到便宜。采用單缸風(fēng)冷引擎的CB300R，細(xì)小之余，車(chē)身更比VTR250輕巧了18kg！

　　CB300R的峰值馬力雖然比VTR250少了三、四匹馬力，但扭力比VTR250強(qiáng)了27%，所需轉(zhuǎn)數(shù)也低了2500rpm！所以不論起步或中段加速，CB300R表現(xiàn)都勝過(guò)VTR250。一般行車(chē)，CB300R最常用的轉(zhuǎn)數(shù)是五千余轉(zhuǎn)，擋位也在四、五擋之間來(lái)回，在馬路上便有足夠巡游的能力。