男人喜歡復(fù)古風(fēng)——LX150-55-WP烈豹激情上市

　　烈豹，聽上去真是暴跳如雷的機械物，紅色錐形的抽象符號或許比較合適，走著嘻哈的哈雷風(fēng)格，再加點地獄天使的破壞力。但事實上，這輛由隆鑫制造的LX150-55-WP，僅只一眼，就讓膚淺的想象力慚愧不已。

　　烈豹的外形容易讓人產(chǎn)生錯覺，略微張揚的車把、前探的重心以及鉚釘?shù)倪呂蚕�，這確實有幾分美式味道。不過，眼力稍好的話，就會發(fā)現(xiàn)它最為形神相似的不是美式風(fēng)格，而是傳說中的“寶馬R75”，如果不是那么明顯的少了一個挎子。

　　“廣袤而蒼涼的叢野，光線困在其中沒頭沒腦地亂竄，晃花了生物們的眼睛。當(dāng)它折射在一只全身黝黑的獵者身上時，被毫不客氣的拒絕了。這頭黑豹已經(jīng)等待了很久，呼吸平緩，但全身繃緊的一條條肌肉暴露了它內(nèi)心的真實秘密……”這用來形容烈豹再合適不過了。它冷酷并冷靜，在周圍磁場內(nèi)充分表達(dá)自己的張力。

　　適宜于長途奔襲的烈豹，體格精瘦，這也與美式形成了區(qū)別，整體以骨骼作為架構(gòu)，以便給發(fā)動機和輪胎留下足夠的爆發(fā)空間，這樣的設(shè)計對車架的承載力與平衡效果很是挑剔，幸而隆鑫擁有完全自制的車架研發(fā)和制造能力，讓我們有幸看到這樣一頭體格勻稱的豹子。為了使整車看上去更具有復(fù)古的味道，烈豹的前大燈采用了傳統(tǒng)的三燈造型，或者說是寶馬R75的傳統(tǒng)，這讓人不由想起戰(zhàn)爭硝煙中那令盟軍聞風(fēng)喪膽的機械殺手。雙儀表極其簡潔，僅僅指示最相關(guān)的車速、油量等數(shù)據(jù)，大號字體更加清晰了然，與現(xiàn)代精密繁雜、難以一眼到位的風(fēng)格背道而馳，簡單是種勇氣，簡約則是品位。水滴油箱看上去雖不單薄但也并不壯觀，不過無需置疑它的飽滿程度，13L的容量足以讓喜歡長途駕駛的游俠們擁有足夠的安全感，更何況，這樣取巧的設(shè)計完全避免了大塊頭大笨車的嫌疑，史泰龍那般的美式風(fēng)格只適合重口味的人群。金屬的蝸牛喇叭、有棱有角的鉆形腰身、偏低前后座、中規(guī)中矩邊尾箱、還有那些鉚釘都充滿了復(fù)古的趣味。再仔細(xì)看看行李箱的銅扣和烈豹的車身花紋吧，那是典型的中國風(fēng)，年代想必可以追溯到很遠(yuǎn)，復(fù)古就要體現(xiàn)在每一個細(xì)節(jié)。將上世紀(jì)40年代的德式外觀融入中式的雕花藝術(shù)，烈豹充滿了復(fù)雜的異趣精神。

　　作為隆鑫德系機車的新款太子車型代表，烈豹可不是憑長相博得眾人好感的。它搭載了隆鑫霸道BW平臺CGHP150發(fā)動機，具有噪音低、油耗低、功率高、扭矩高、震動小等優(yōu)點，磅礴的動力給人留下了深刻印象。八項設(shè)計催生烈豹的心臟擁有非凡性能：通過CAE氣道流場分析，優(yōu)化進排氣道，在進氣時形成強勁的渦流，使發(fā)動機聲音低沉悅耳；短裙部活塞形線調(diào)整，采取輕量化設(shè)計，保證發(fā)動機的高速可靠性和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，燃油消耗率與同級相較也降低了11%；選用0.8mm的超薄鍍鉻活塞環(huán)，提高發(fā)動機的密封性和耐磨性，同等面壓下降低了摩擦損失，燃燒充分，散熱更快，發(fā)動機的功率和扭矩提高5%左右，同時減少積碳；缸體優(yōu)化，調(diào)整端面距，增大壓縮比；增加噴油孔，采用CG175的機油泵，泵油量提高24%，從而獲得更優(yōu)秀的潤滑與冷卻條件；曲軸輕量化，曲柄與連桿等部件的重量減輕約4%，優(yōu)化主傾角與不平衡率，兼顧了高速與低震的效果；強充型8級交流磁電機，輸出功率提高25%，啟動效果更優(yōu)異；改變各檔速比，從而改善發(fā)動機起步加速性能、爬坡性能、高速性能。8.5KW/8500rpm的功率，10.8N.m/7500rpm的扭矩，只有兇悍的心臟才能匹配烈豹凌厲的性格。勿庸置疑，烈豹也理所當(dāng)然的是國III車型。雙層防燙烤漆管及內(nèi)置觸媒、碳罐及二次補氣伐的應(yīng)用、精調(diào)化油器、數(shù)字電火及三效催化器等使它輕松達(dá)到了國III標(biāo)準(zhǔn)。