據(jù)了解，第九屆摩博會雖未開展，但各大摩托車企業(yè)的參展勢頭不減——本田、大長江等世界知名品牌已確定參展，預(yù)計本屆參展中外摩托車整車和零部件企業(yè)將超600家，代表中國摩托車行業(yè)90%的制造能力，展會規(guī)模突破六萬平方米……在第九屆摩博會召開前夕，針對本屆展會籌備進展、遇到的問題以及發(fā)展思路等，摩博會組委會執(zhí)行機構(gòu)總負責(zé)人王偉總經(jīng)理敞開心扉，為摩博會健康發(fā)展“把脈”。

　　籌備：參展企業(yè)代表我國90%制造能力

　　問：10月21日—24日，第九屆中國國際摩托車博覽會（以下簡稱摩博會）將在重慶隆重舉行，請介紹一下本屆摩博會的籌備進展？

 
　　差距：摩托車休閑娛樂文化發(fā)展滯后

 
　　問：對比目前國內(nèi)江門摩展、以及6月在北京舉辦的首屆中意國際摩托車展，在重慶舉辦的中國摩博會主要有哪些優(yōu)勢？摩博會組委會將如何利用好這些優(yōu)勢，不斷增強展會的競爭力？

　　王偉：重慶是中國的四個直轄市之一，是中國最重要的摩托車生產(chǎn)基地，制造優(yōu)勢明顯，聚集了超過中國60%的摩托車零部件生產(chǎn)廠家，摩托車整車產(chǎn)量也占到全國產(chǎn)量的40%；同時，重慶是目前中國唯一沒有“禁限摩”的特大城市，市場環(huán)境優(yōu)越；作為重慶市最具世界影響力的支柱產(chǎn)業(yè)之一，重慶市政府對摩托車行業(yè)大力扶持，政策環(huán)境寬松，并為中央政府認可，被確認為“摩托之都”；重慶城市文化特質(zhì)與摩托車文化高度一致：熱情、自由、浪漫，個性鮮明，活力四射。此外，作為西部首屈一指的專業(yè)展覽公司，我們積累了10多年的組展經(jīng)驗，由我們主辦的重慶國際車展，已逐漸成長為中國車展第四極；由我們主辦的中國工業(yè)轉(zhuǎn)包展，深受國內(nèi)外企業(yè)追捧，在全球范圍內(nèi)都獲得較高的知名度與影響力。

　　問：與世界一流摩博會相比主要差距有哪些？國內(nèi)展會亟待在哪些方面加強努力？

　　王偉：對比國際一流摩博會，國內(nèi)目前的摩博會普遍缺乏摩托車文化氛圍的營造，對上、中、下游產(chǎn)業(yè)鏈輻射不足。鑒于此，我們提出了“提升中國摩托車品牌價值，重塑摩托車品牌形象”為宗旨的辦展理念，著力培育摩托車行業(yè)的休閑娛樂文化，讓摩托車文化通過展會平臺得到進一步延伸，為開啟城市摩托車娛樂休閑市場貢獻力量；在產(chǎn)業(yè)鏈上，我們組織了零整對話高峰論壇，將汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗引入摩托車行業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)間的交流與互動，實現(xiàn)信息溝通與共享，從而實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展，共同將摩托車產(chǎn)業(yè)的蛋糕做大。

　　與世界頂尖摩博展會相比，米蘭展在展商自辦活動、主辦方組織活動、展會服務(wù)方面確實有過人之處，很值得我們借鑒學(xué)習(xí)，中國摩托車企業(yè)需要學(xué)習(xí)國際領(lǐng)先企業(yè)的參展策劃、管理經(jīng)驗，提高自己的參展效率。

　　優(yōu)勢：最大的“交通工具摩托車”展示平臺

　　問：展會的國際化是展覽業(yè)發(fā)展的必然趨勢，作為國內(nèi)唯一的國家級博覽會在與國際一流摩博會競爭中，競爭力體現(xiàn)在哪些方面？在國際化道路上對中國摩博會如何定位？

　　王偉：我們的計劃是在5年內(nèi)，將中國摩博會打造成為國際一流的行業(yè)展會。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，對中國摩博會的優(yōu)勢及競爭力須有清晰的認識：本屆展會將有代表我國90%以上制造能力的企業(yè)參會——從摩博會的代表性及影響力來看，歷經(jīng)8年培育與發(fā)展的中國摩博會已成為一個展示與銷售作為交通工具摩托車為主的國內(nèi)最大專業(yè)平臺，是交通工具摩托車相關(guān)企業(yè)參展的首選展會。

　　在尋求國際化發(fā)展中，根據(jù)自身所處市場特性出發(fā)做差異化發(fā)展顯得尤為關(guān)鍵。與米蘭展將摩托車定位于休閑娛樂工具為主的展會相較，中國摩博會則定位于交通工具為主的展會，這更好地契合了國內(nèi)的市場現(xiàn)狀——中國摩托車產(chǎn)銷量占世界產(chǎn)銷量的一半以上，其中，國內(nèi)90%以上銷售市場在農(nóng)村，99%以上的摩托車作為交通工具使用；外銷市場部分也大多在第三世界國家，這些國家的市場特征與中國并無二致。

　　契機：培育高質(zhì)量展會時機已成熟

　　問：中國摩博會已舉辦了8屆，能結(jié)合當(dāng)下國內(nèi)摩托車市場現(xiàn)狀，談?wù)勀Σ�會所承載的任務(wù)？即隨著摩托車市場的發(fā)展，摩博會在其中扮演的角色發(fā)生了哪些新的變化？

　　王偉：中國摩托車行業(yè)經(jīng)歷了近30年的高速增長，已經(jīng)形成了占世界摩托車產(chǎn)量50%的巨大產(chǎn)能，中國摩托車的產(chǎn)量已多年保持世界第一，但在品牌知名度、企業(yè)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品技術(shù)含量方面，與世界先進摩托車企業(yè)還有較大差距，因此，中國摩托車行業(yè)有必要也有能力實現(xiàn)新的突破。

　　中國摩托車已經(jīng)長時間遠離社會主流視野，但中國摩托車文化正在發(fā)育，廣大城市用戶對摩托車產(chǎn)品的需求日益多樣化，國際先進摩托車生產(chǎn)企業(yè)正在加快進入中國市場，國內(nèi)外摩托車企業(yè)和中國公眾都需要一個集展示、交易、傳播為一體的專業(yè)展會，舉辦高質(zhì)量行業(yè)展會的時機逐步成熟。

　　作為交通工具，中國摩托車產(chǎn)品已經(jīng)進入世界主要發(fā)展中國家市場，正面臨進一步發(fā)展的巨大契機，也面臨出口形式轉(zhuǎn)變、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的挑戰(zhàn)；作為娛樂工具，中國摩托車產(chǎn)品正從ATV向越野、騎行車輛發(fā)展，產(chǎn)品線日益豐富，對國際市場的拓展需求正在加強。 當(dāng)下，行業(yè)內(nèi)企業(yè)均不同程度的面臨著城市限摩、歐Ⅲ應(yīng)對、消費稅、購置費、國際貿(mào)易壁壘、知識產(chǎn)權(quán)保護等等非單一企業(yè)可以有效解決的行業(yè)共同問題，因此，需要行業(yè)內(nèi)企業(yè)共同建立一個行業(yè)公共展示平臺和交流平臺，集中行業(yè)力量，與世界各國對話，與社會各界交流。

　　目標(biāo)：將中國摩博會打造成國際一流專業(yè)展會

　　問：隨著兩江新區(qū)的掛牌成立，打造會展之都的構(gòu)想為摩博會的發(fā)展創(chuàng)造了良好的契機，請談?wù)勚貞c舉辦的中國摩博會如何抓住這一機遇，以及摩博會的下一步的具體規(guī)劃？

　　王偉：兩江新區(qū)的掛牌成立，以及重慶打造西部會展之都的構(gòu)想，為摩博會的快速發(fā)展解除了硬件——場館容量不足的短板，加上我市對作為支柱產(chǎn)業(yè)摩托車行業(yè)的扶持，自此中國摩博會的發(fā)展將進入一個快速發(fā)展的上行通道。

　　我們的目標(biāo)是：到2012年，將摩托車行業(yè)與時尚、旅游、運動、休閑結(jié)合到一起，打造成一個集展覽、會議、銷售、文化活動為一體的“踏板車（含摩托車、自行車、電動車及其零部件、文化用品）活動周”，展示面積突破10萬平米；爭取用五年時間將摩博會發(fā)展成為中國的米蘭展，讓參展企業(yè)不出國門便能以更低的參展成本獲得國際知名展會同樣的展示及營銷效果；中國摩博會作為摩托車行業(yè)在國內(nèi)最大的專業(yè)展會，無論在專業(yè)性、規(guī)模、檔次都已超越廣交會摩托車展區(qū)，我們將通過兩到三屆的持續(xù)努力將廣交會的摩托車國際買家吸引到摩博會上來，給買賣雙方提供更為廣闊和優(yōu)質(zhì)的對接服務(wù)平臺。我們堅信，中國國際摩托車博覽會將在未來五年內(nèi)成為全球摩托車行業(yè)的一個持續(xù)強烈關(guān)注的重大事件。