世界摩托車領(lǐng)袖本田，中國(guó)摩托車產(chǎn)銷翹楚大長(zhǎng)江集團(tuán)公司……第九屆中國(guó)摩博會(huì)上，各大摩托車制造集團(tuán)紛紛集結(jié)旗下品牌、產(chǎn)業(yè)鏈全線參展，依托上千平米的大規(guī)模展位，凸顯品牌形象，展示企業(yè)的整體實(shí)力。據(jù)了解，本屆摩博會(huì)功能得到極大提升，各大參展品牌規(guī)模參展開始凸現(xiàn)——以集團(tuán)規(guī)模參展的形式逐漸取代了過(guò)去單兵作戰(zhàn)的格局。

　　摩博會(huì)流行規(guī)模參展

　　本屆摩博會(huì)，摩托車領(lǐng)袖本田一口氣預(yù)定了1000平米的展位，并與國(guó)內(nèi)合資企業(yè)五本、新本攜最新車型重裝亮相，期間，其按照國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的各款嶄新車型將悉數(shù)上陣；而作為國(guó)內(nèi)摩托車生產(chǎn)的領(lǐng)軍企業(yè)，大長(zhǎng)江集團(tuán)更是攜旗下100家優(yōu)秀配套企業(yè)聯(lián)袂登場(chǎng)，全面展示其實(shí)力雄厚的產(chǎn)業(yè)鏈水平。

　　除了二個(gè)行業(yè)巨頭，國(guó)內(nèi)其他主要摩托車生產(chǎn)企業(yè)，包括力帆、隆鑫、錢江、春風(fēng)等，均已向其零部件配套生產(chǎn)廠商發(fā)出參展邀請(qǐng)。屆時(shí)，不僅大批國(guó)內(nèi)外知名摩托車整車生產(chǎn)企業(yè)將閃亮登場(chǎng)，同時(shí)與其配套的零部件生產(chǎn)廠家也將借主機(jī)廠參展的機(jī)會(huì)，以集團(tuán)作戰(zhàn)的形式亮相摩博會(huì)。

　　據(jù)了解，在展會(huì)上除了可以看到規(guī)模宏大的集團(tuán)參展品牌外，售后市場(chǎng)、配套市場(chǎng)、海外市場(chǎng)——三大市場(chǎng)買家邀請(qǐng)工作的同時(shí)啟動(dòng)也分外惹人注目。歷經(jīng)八年發(fā)展的中國(guó)摩博會(huì)，展會(huì)功能得到了極大提升，針對(duì)不同的市場(chǎng)需求，各參展企業(yè)都能在展會(huì)上各取所需，找到商機(jī)：售后市場(chǎng)方面，形成了覆蓋重慶、四川、貴州（遵義、貴陽(yáng)、都云）、湖北、廣西、陜西、云南、湖南等地區(qū)的大市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)，不少售后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和商戶都將參會(huì)；海外市場(chǎng)方面，預(yù)計(jì)超過(guò)500名國(guó)際買家蒞臨展會(huì)，各大國(guó)際買家將拋出億元的采購(gòu)訂單。

　　摩托車整合重組大勢(shì)所趨

　　據(jù)了解，中國(guó)的摩托車產(chǎn)業(yè)集中度非常低，有80%的企業(yè)在品牌和技術(shù)上都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，隨著行業(yè)的發(fā)展，整合時(shí)代和超競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的來(lái)臨，營(yíng)銷體系從點(diǎn)效率向系統(tǒng)效率的轉(zhuǎn)變，從跑馬圈地要市場(chǎng)效率的時(shí)代向整合協(xié)同要管理效率的時(shí)代轉(zhuǎn)變，摩托車產(chǎn)業(yè)整合已是大勢(shì)所趨。

　　在整合重組效應(yīng)主導(dǎo)下，本屆摩博會(huì)上，各大參展品牌規(guī)模參展開始凸現(xiàn)：以集團(tuán)規(guī)模參展的形式逐漸取代過(guò)去單兵作戰(zhàn)的格局。以生產(chǎn)化油器為主的湛江德利，再次以大長(zhǎng)江配套體系的身份出現(xiàn)在摩博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，該企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，與100多家大長(zhǎng)江優(yōu)秀供應(yīng)商聯(lián)合參展，能有效地借助大長(zhǎng)江的品牌效應(yīng)，進(jìn)一步鞏固企業(yè)的品牌形象。

　　針對(duì)摩托車整合重組的優(yōu)勢(shì)，一企業(yè)負(fù)責(zé)人以摩托車零部件為例指出，摩托車企業(yè)的零部件太多，集中采購(gòu)無(wú)疑是降低成本的最好方式，并有可能改變?nèi)珖?guó)摩配行業(yè)的格局。“顯然通過(guò)外部收購(gòu)和兼并來(lái)提高自己的競(jìng)爭(zhēng)能力，這已然成為中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)兼并、收購(gòu)、重組浪潮的內(nèi)在原因，而這種重組將是全球化、國(guó)際化的過(guò)程�！�