中國摩托車創(chuàng)造力薄弱

　　數(shù)據(jù)顯示，中國摩托車行業(yè)經(jīng)過30年的高速增長，連續(xù)十四年居世界第一位，已經(jīng)形成了占世界摩托車產(chǎn)量50%的巨大產(chǎn)能。而我國在穩(wěn)居世界第一大摩托車生產(chǎn)國的同時(shí)，全行業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)的狀況也十分明顯。

　　近年來，由于在關(guān)鍵技術(shù)上長期模仿國外，而近年來國內(nèi)、國外摩托車產(chǎn)品發(fā)展方向分道揚(yáng)鑣（國外以摩托車已經(jīng)走上了時(shí)尚、豪華的路線；而在我國，摩托車還屬于代步或運(yùn)輸工具），這使得國內(nèi)企業(yè)即使仿造，也面臨著沒有仿造對象的尷尬……面臨的嚴(yán)峻形式，將我國摩托車行業(yè)逼上了不得不自主創(chuàng)新的道路。

　　世界知名零、整企業(yè)“把脈”中國創(chuàng)造

　　本次零整對話，由第九屆中國摩博會(huì)組委會(huì)聯(lián)合《摩托車信息》雜志聯(lián)合主辦，論壇將邀請各級政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會(huì)代表、整車制造商、零部件制造商、進(jìn)出口商、采購商代表等聚集一堂，探討中國摩托車由“制造大國”升華到“創(chuàng)造大國”的必然性和必要性，探討打造創(chuàng)造型摩托車產(chǎn)業(yè)的真知灼見，探討中國摩托車工業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　論壇將通過主題演講、經(jīng)驗(yàn)交流、聽眾提問等方式，圍繞摩托車行業(yè)各企業(yè)所關(guān)注的供應(yīng)鏈管理問題展開討論。

　　屆時(shí)，出席高峰論壇的嘉賓將有：國家及重慶市地方政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)；中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)、中國摩托車商會(huì)領(lǐng)導(dǎo)；全國最優(yōu)20家摩托車主機(jī)廠董事長（總經(jīng)理）、配套負(fù)責(zé)人；中國優(yōu)秀摩托車零部件企業(yè)董事長（總經(jīng)理）、銷售負(fù)責(zé)人；哈雷、本田、雅馬哈、鈴木、比亞喬、標(biāo)致、博世、德國大陸集團(tuán)、巴斯夫等世界著名整車廠家及零部件企業(yè)高管。