中國2010年摩托車行業(yè)創(chuàng)新成果獎獲獎產(chǎn)品介紹
經(jīng)中國汽摩行業(yè)評選委員會、中國工業(yè)報社審核評定，下列產(chǎn)品榮獲中國2010年摩托車行業(yè)創(chuàng)新成果獎：
年度最具創(chuàng)新街跑代表：五羊本田RR150幻影
【最大創(chuàng)新點】：完全摒棄國內(nèi)街跑的大排造型！
【頒獎詞】：作為2010年五羊-本田面向市場全新顛覆型旗艦跑車，尊貴、時尚而技術卓越，作為中國摩托車行業(yè)的年度創(chuàng)新代表，當之無愧。
【獲獎理由】：
幻影150，2010年Honda面向中國市場日益壯大的個性車迷群的最新杰作。
電子儀表、前后真空輪胎、前后碟剎！——完全大排風范！新車最大的創(chuàng)新點在于其完全承襲國外純大排量車型的造型設計，標新產(chǎn)異于當前國內(nèi)街跑群！
很“大排”的外表加上很成熟的本田新一代動力——Honda向中國市場推出的新一代125國3動力——OTR發(fā)動機。
當一個地區(qū)的市場足夠成熟時，追求個性和玩樂的車型將越發(fā)受到親睞，好看（個性）、有趣（好玩）、聽話（操控隨心）、過癮（動力更勁），可以預見，幻影150對普及個性化車型已然起到推動作用。
作為2010年五羊-本田面向市場的全新旗艦跑車，作為本次重慶車展最重頭的創(chuàng)新產(chǎn)品，作為中國摩托車行業(yè)的年度創(chuàng)新代表，當之無愧。
最具創(chuàng)新踏板車：五羊本田WH110T-A新佳御110
【最大創(chuàng)新點】：PGM-FI電噴水冷發(fā)動機
【頒獎詞】：提前行業(yè)5年達到國3排放標準，作為中國第一款PGM-FI國III排放的踏板車，佳御110無論是技術還是外型，仍是當前行業(yè)電噴踏板車當之無愧的領先者。
【獲獎理由】：
這是Honda在中國第一款PGM－FI電噴踏板車；
這是五羊－本田第一款電噴、水冷、國Ⅲ“FEW”集成技術踏板車。
作為國內(nèi)第一款達到國Ⅲ排放標準踏板車，佳御110一問世就受到國內(nèi)摩托車行業(yè)的高度關注。2006年7月上市至今，該車已然得到國內(nèi)市場的廣泛認可，并成功出口全球20多個市場，其中包括全球環(huán)保法規(guī)最為嚴格的日本、歐洲、美國等國家和地區(qū)。
它不僅從設計上突破了傳統(tǒng)踏板車的結構特點，更是在技術上實現(xiàn)了新的飛躍。造型沿襲了Honda踏板車系的一貫風格，突出了圓潤大氣的指導思想，給人一種純正柔和的視覺享受。線條設計非常流暢，無論是油漆工藝還是材質(zhì)的運用，都具有極高的水準，充分顯示出五羊-本田對制造工藝的把握以及Honda造車的核心理念。
動感、時尚且完全符合空氣動力學的整車造型，加之精湛的細節(jié)處理，使“佳御110”超越了很多同類車型，即便是不太懂車的普通用戶，也能一眼看出它的優(yōu)秀品質(zhì)，并從內(nèi)心去接納它。
最具創(chuàng)新發(fā)動機：本田PGM-FI電噴水冷發(fā)動機
【最大創(chuàng)新點】：Honda PGM-FI （程序控制燃料噴射）系統(tǒng)
【頒獎詞】： 眾多突破的集合體，讓其他電噴望塵莫及的Honda獨特PGM-FI技術
【獲獎理由】：
PGM-FI技術絕非一般的電噴平庸之輩，它的每一項突破都值得同輩們奮斗數(shù)年，而它則是眾多突破的集合體。
PGM-FI（Programmed- Fuel Injection--程序控制燃油噴射）是Honda摩托在國內(nèi)首次采用的與Honda高級轎車相同高端電噴技術。遍布車體各部位的控制傳感器配合PGM-FI技術，科學調(diào)控燃油噴射的精度，有效避免了人工的操作失誤；
6孔式精細噴嘴，使汽油與空氣的的霧化效果更好，燃燒更充分，從而提升了整車的節(jié)能性；配備PGM-FI電噴技術的佳御110的百公里油耗實測值僅為1.89升，大大低于沒有配備該技術前至少2.1升的百公里經(jīng)濟油耗。
PGM-FI電噴技術發(fā)動機升功率高達49KW/L，比采取該技術之前提高20％，加速性能同時提升23％！
最具創(chuàng)新發(fā)動機：本田OTR發(fā)動機
【最大創(chuàng)新點】：一款區(qū)別于現(xiàn)時國內(nèi)市場所有125cc發(fā)動機的新款發(fā)動機
【頒獎詞】：作為Honda在中國市場投入的第一款125cc全新0TR技術發(fā)動機，具有劃時代意義的滾子氣門搖臂、曲軸移位技術、雙氣道空氣箱、輕量活塞、活塞冷卻系統(tǒng)、和采用了渦流氣道，6大核心技術革命確保Honda OTR技術發(fā)動機在國內(nèi)市場的技術領先地位。
【獲獎理由】：
動力性能最高提升20％，加速性能最高提升10％! OTR國3發(fā)動機是Honda摩托在中國市場投入的第一款125CC全新技術發(fā)動機，動力、環(huán)保節(jié)能、起步加速、中高速提速、油耗等諸多方面表現(xiàn)非凡，全面超越傳統(tǒng)的OHC、OHV技術發(fā)動機，代表了Honda摩托在摩托車及發(fā)動機制造領域極高水準。
相關行業(yè)專家認為“OTR發(fā)動機”的誕生可以看作是本田在中國發(fā)展戰(zhàn)略的一個分水嶺；也是我國新一代摩托車發(fā)動機技術升級的典型代表。
最國標電摩： 宗申派姆ZPM1000DW多倫多電摩
【最大創(chuàng)新點】：像燃油摩托一樣翻山越嶺的電摩
【頒獎詞】：整車質(zhì)量和技術符合國家電動摩托車相關標準，并通過35項國家試驗檢測標準，結束了電動車無法翻山越嶺的歷史。1000W大功率電機動力澎湃，開創(chuàng)了摩托“電”時代！
【獲獎理由】：
源自加拿大派姆高端電動力科技，中國電摩領航彎梁車型宗申派姆“多倫多”，最高時速可達60公里，持續(xù)行駛，電池電機不發(fā)燙。
源自加拿大派姆商用級電動力科技，領航車型“多倫多”續(xù)航里程高達100公里，遠遠超越常規(guī)電動車，長距離行駛電池電機不發(fā)燙。
源自加拿大派姆世界依先電動力科技，領航車型“多倫多”迅猛有力，標準載重可達150公不影響使用表現(xiàn)，輕松征服16度上坡行駛，載重中16度坡度輕松起步。
加拿大派姆面向未來的電動力科技，使用成本近乎于零。與傳統(tǒng)燃油車相比三年使用期即可節(jié)約出購車成本。車載電摩電池使用壽命長達一年半以上，高達500次循環(huán)充放電使用壽命，為山寨電摩電池壽命的以上。
中意技術的結晶：宗申PB125CC/150CC勁³發(fā)動機
【最大創(chuàng)新點】：智能型發(fā)動機
【頒獎詞】：宗申PB125CC/150CC勁³發(fā)動機是宗申賽科龍和比亞喬兩大全球領先技術的結晶產(chǎn)物，它的問世，喻示著自CG發(fā)動機、CB發(fā)動機、GB發(fā)動機之后的第四次發(fā)動機革命已然來到！
【獲獎理由】：
在動力方面，PB125CC/150CC勁³發(fā)動機采用采用與傳統(tǒng)半球形燃燒室迥然不同的橢圓形燃燒室，通過增大壓縮比，大幅提升動力；采用擠氣渦流燃燒技術，通過提高燃燒效率，大幅提升動力；宗申傳奇采用的PB125D發(fā)動機擁有獨特的中低速優(yōu)化技術，使其在相同排量下，比其他機車功率高出7%。
在節(jié)能減排方面，PB125CC/150CC勁³發(fā)動機采用全工況智能點火系統(tǒng)，精確控制點火時刻，降低油耗；采用的擠氣渦流燃燒技術，在增強了機車動力的同時降低了油耗，雙效合一！
中歐技術結晶的街跑車型：豪天HT150-N逍鉆
【最大創(chuàng)新點】：引進歐洲技術，結合國內(nèi)消費者需要打造的全新街跑車型。
【頒獎詞】：逍鉆車型是豪天摩托引進歐洲技術，結合國內(nèi)消費者需要打造的街跑車型。整車搭載節(jié)油高效的新款發(fā)動機，與大氣、豪爽的外觀相得益彰，頗具創(chuàng)新精神。
【獲獎理由】：
HT150-N逍鉆將國際摩托車流行趨勢與中國消費者的使用需求進行了較好的融合，在外觀上實現(xiàn)了重大突破；傳承了城市街車的風格，保持了動感跳躍的外觀與充滿藝術質(zhì)感的車體結構，在工業(yè)設計上獨樹一幟。
HT150-N逍鉆充分吸收歐洲先進發(fā)動機技術，使發(fā)動機功率輸出超過了9千瓦，同時保持較低的燃油消耗與排放，符合國家節(jié)能減排和環(huán)保趨勢，使摩托車技術的創(chuàng)新與實用性能得到了完美的結合。
最具豐富內(nèi)涵的國產(chǎn)街跑： 火鳥HN150-J人馬座
【最大創(chuàng)新點】：豐富了國內(nèi)街跑車內(nèi)涵
【頒獎詞】：HN150-J人馬座車型是迪豪和意大利專家攜手打造的全新車型，全車巔覆傳統(tǒng)、大敢創(chuàng)新，豐富了國內(nèi)街跑車型內(nèi)涵。
【獲獎理由】：
HN150-J人馬座在外觀上實現(xiàn)了全新造型的突破，更符合城市運動車型的需求，展現(xiàn)了我國摩托車產(chǎn)業(yè)的工業(yè)設計創(chuàng)新實力，符合摩托車發(fā)展趨勢。
在品質(zhì)方面，該產(chǎn)品創(chuàng)新運用的“核心動力技術”，并在舒適性、節(jié)油性能以及排放環(huán)保方面達到了較高的綜合水平，在行業(yè)處于領先水平，并實現(xiàn)了國3排放與動力輸出的優(yōu)秀匹配，在行業(yè)位居前列。
中國越野車標桿：鑫源XY250GY-2 X2
【最大創(chuàng)新點】：不斷從賽場實踐中獲取數(shù)據(jù)，不斷地對車型進行改進。
【頒獎詞】：鑫源X2車型作為專業(yè)場地競技版越野摩托車，經(jīng)受賽道檢驗并屢立戰(zhàn)功，鑫源對X2不斷創(chuàng)新，從而樹立了中國越野摩托車領域標桿。
【獲獎理由】：XY250GY-2鑫源X2車型搭載250CC水冷四沖程發(fā)動機，功率高達21千瓦，功率強勁；全車造型前衛(wèi)，多處針對賽道設計，洋溢著奔放的運動氣息。
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