擁有整體式缸頭、高壓精細(xì)潤(rùn)滑、防銹腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)以及獨(dú)特的左箱蓋等46項(xiàng)專利，實(shí)現(xiàn)了八大提升。這八大提升具體表現(xiàn)為：

　　1．整體式缸頭技術(shù)——提高發(fā)動(dòng)機(jī)的整體剛度，有效保證凸輪軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)凸輪軸軸承的使用壽命。

　　2．PVD活塞環(huán)技術(shù)——采用PVD新技術(shù)處理，使得活塞環(huán)表面硬度達(dá)到了HV1800，有效地提高了耐磨性、氣密性好，延長(zhǎng)活塞環(huán)和缸體的使用壽命。

　　3．曲軸動(dòng)平衡優(yōu)化技術(shù)——大大改善了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，提高了騎乘的舒適性。

　　4．活塞背冷冷卻技術(shù)——箱體增加活塞背冷專業(yè)油道，機(jī)油直接噴射在活塞內(nèi)表面，有效降低活塞工作溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。

　　5．凸輪軸優(yōu)化技術(shù)——采用高升程高進(jìn)氣量豐滿型凸輪軸，配氣相位更合理，保證進(jìn)氣更充分，扭矩大，功率高。同時(shí)采用中空凸輪軸加強(qiáng)制供油，降低凸輪軸溫度，降低凸輪軸磨損。

　　6．機(jī)油報(bào)警技術(shù)——率先使用機(jī)油報(bào)警技術(shù)，時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用狀況，當(dāng)壓力達(dá)不到使用要求時(shí)，儀表盤警示燈將報(bào)警，提醒用戶檢查。

　　7．齒輪位移技術(shù)——齒輪箱布置形式新穎，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在不影響駕乘舒適的情況下使發(fā)動(dòng)機(jī)離地面間隙由原來(lái)的90mm提高到125mm，大大提高了整車通過(guò)性。

　　8．高能磁電機(jī)技術(shù)——直流點(diǎn)火，點(diǎn)火能量穩(wěn)定可靠；磁電機(jī)功率提升40%~50%，點(diǎn)火能量更高更穩(wěn)定；提升低速充電能力，有利于蓄電池充電，延長(zhǎng)蓄電池壽命保護(hù)電瓶，且高速限流，保護(hù)調(diào)壓整流器。

    配備國(guó)際上內(nèi)燃機(jī)最先進(jìn)的燃燒理論、輕量化技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)等研發(fā)的大陽(yáng)VPI125發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐久性等方面達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，是一款真正與國(guó)際品牌比肩的踏板車發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，綠色環(huán)保。

    采用寶鋼鋼材，僅車架就比普通車架重5%左右；全車塑料件采用優(yōu)質(zhì)ABS、PP材料，結(jié)實(shí)耐用；烤漆外觀件采用汽車級(jí)自動(dòng)修復(fù)烤漆，色彩靚麗，耐久性強(qiáng)，有擦痕可自動(dòng)修復(fù)

    秉承了大陽(yáng)摩托一貫的人性化設(shè)計(jì)理念，比如低車座、腳踏板小跨度、輕松主支架和永久主支架限位設(shè)計(jì)等，使得駕乘人員上下車和駐車都更加輕松方便；汽車級(jí)高彈性座墊、最小離地距離設(shè)計(jì)、懸掛動(dòng)平衡技術(shù)的應(yīng)用以及安全后視鏡等，使得駕乘安全舒適。車頭防盜鎖裝置和可視化觀察窗、配備蓄電池充電裝置等，更使得愛車可以時(shí)時(shí)處在呵護(hù)之中，長(zhǎng)久行使，安全便捷。

    采用化油器精調(diào)、機(jī)內(nèi)凈化、機(jī)外凈化、雙觸媒、二次進(jìn)氣等解決方案，完全滿足國(guó)家國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。