超越極限 卓越感受！試駕豪爵天鷹
延續(xù)經典，驚喜觸手可及
從外形上看，“天鷹”延續(xù)了大長江“星”系列踏板車經典的設計風格，整車線條既圓潤飽滿，又不失輕盈流暢，非常符合現代人的審美情趣。在局部處理方面，“天鷹”具備許多全新的流行元素，“鷹”式前大燈與前面板相得益彰，通透的水晶燈罩與多重反射燈碗盡顯高貴氣質；一體式雙色尾燈與尾部造型極為協調，既炫目亮麗又不顯張揚；三輻式合金車輪令“天鷹”充滿了動感，“正新”牌真空輪胎也能保障駕駛安全無憂。
“天鷹”的制造工藝以及材料運用無疑是目前同類車型中最好的，一流的烤漆工藝使車體充滿了質感，和諧的雙色搭配也令整車更具層次感；所有部件的結合部都被處理得光滑平整，包括諸多不引人注意的地方，完全看不到任何粗糙的痕跡；原廠護杠采用高強度不銹鋼材料；德國進口的高密度、防靜電轎車級非金屬油箱不僅耐用而且安全。
對于豪爵產品來說，出色的外形設計與精湛的品質當屬情理之中的事，“天鷹”之所以與眾不同，正是在于它具備了眾多革新性突破，而這些意料之外的元素才令人備感驚喜。“天鷹”配備了目前同類車型中絕無僅有的多功能智能儀表，它由光導指針速度表、大屏幕液晶顯示屏、蓄電池虧電指示燈、保養(yǎng)提示指示燈、低燃油警告燈等組成，可以說是目前功能最為齊備的儀表之一；液晶屏可以顯示行駛總里程、短里程、時間、燃油刻度四項數據，充分滿足駕駛者全方位的需要。
“天鷹”的儀表采用了具有高亮度、低能耗、長壽命的LED燈作為光源，它的優(yōu)點不言而喻，特別是夜間行駛時，絢麗、清晰的儀表令人備感親切與溫馨。唯一不足的是，儀表的底紋及色彩選擇稍顯平庸，與液晶屏的搭配也不算太協調�！疤禚棥钡某蠛笠曠R同樣也是一大亮點，它采用了類似于高檔轎車的造型設計，這種內置式可調后視鏡不僅視覺美觀，更是能夠將行駛過程中的震動干擾降至最低。它的排氣管采用了隱藏式排氣口設計，避免了某些特殊情況下水的進入，而它的樣式更是顯得個性十足。
完美細節(jié)，將體貼進行到底
對于一款踏板車來說，在滿足日�；拘枰耐瑫r，應該盡可能多的為用戶創(chuàng)設便利與體貼，這既是消費者期望的，更應該是企業(yè)不懈追求的。毫無疑問，“天鷹”有資格受到人們的尊敬，不僅因為它具有令人驚喜的樣式與配置，更在于它在細節(jié)方面處處為用戶著想，將“滿意”作為最高目標。
開啟坐墊，儲物箱上方的一盞小燈隨即點亮，方便你拿取物品，在黑夜或是較暗的車庫內，這縷光明絕對能夠讓車主倍感親切；儲物箱能容納下一頂半盔，盡管空間不算太大，但“天鷹”還配有27升容量的原廠尾箱，足夠你攜帶更多物品，而且它那與眾不同的樣式更能顯示出車主的品位。該尾箱還采用了“零間隙”咬合設計，大大增強了它的密封性；此外，前貨箱蓋也采用雙層防塵防水的加強型結構，車主可以安心地將重要物品放置其中�！疤禚棥钡拇鬅袅炼确浅８撸谝归g行車時，你會發(fā)現光束發(fā)散的面積稍大，對遠處的照射效果略顯不夠；當然，我們也發(fā)現前貨箱內有一個調節(jié)螺絲，可以方便用戶將大燈照射高度進行調節(jié)，這是一個貼心的設計。
仔細觀察，你能發(fā)現不銹鋼護杠的線條設計極為講究，它并沒有完全沿著車體曲線進行固定，而是在踏板處有一個向下的彎曲，很明顯這是為了保證踏板寬度不至于增加從而影響車手的腳著地；它的尾部處理也值得肯定，絲毫沒有遮擋住尾燈�！疤禚棥迸鋫淞藭嚐糸_關，獨特的設計使它與遠、近燈開關組合在一起，非常方便操作，能夠從容提醒前方或對面行駛的車輛。此外，省力主撐、防盜鎖蓋、坐墊下方的掛鉤也都是非常體貼的設計。
超越極限，平靜中蘊含著力量
靜態(tài)下的“天鷹”已經給我?guī)砹嗽S多從未有過的驚喜，而對于動態(tài)方面，我似乎都不“忍心”再強求它什么。然而，它的表現更是超出我的想象。更多的驚喜，就從接通電源的那一刻起便再次降臨了……
擰動鑰匙開關，速度指針、液晶屏、指示燈開始自檢，指針歸零后，一切準備就緒。輕按啟動按鈕，發(fā)動機在瞬間應聲而動，優(yōu)異的啟動效果也帶來了心情的愉悅。平穩(wěn)的怠速下，發(fā)動機顯得非常寧靜，只有排氣管傳出悅耳的“沙沙”聲。將主撐支起，輕快地反復擰動油門，發(fā)動機的反應非常順暢，幾乎感覺不到什么阻力；將油門擰至最大，咆哮的發(fā)動機并沒有“聲嘶力竭”，更可貴的是車體穩(wěn)穩(wěn)地立在原地，沒有出現任何側移。
“天鷹”的動力系統采用了CMC技術（鎳基碳化硅復合材料）、嵌塊搖臂、一體式缸頭等多項最新技術，并優(yōu)化了CVT傳動機構、配備了全新化油器，所有這些改進使“天鷹”的發(fā)動機性能得以全面提升。當然，評價一款發(fā)動機的優(yōu)劣并不能僅僅看這些相關資料，而專業(yè)儀器所測試的數據（如下表）則很好地說明了問題。首先，“天鷹”的最高車速是我們以前測試過的所有125毫升排量踏板車中最高的，其平均值達到了令人驚異的98.3公里/時；其次，它的超越加速成績同樣是出類拔萃；可以這樣說，它在中高速狀態(tài)下表現堪稱完美。
卓越感受，給你想要的
“天鷹”的操控幾何學設計比較中性，容易獲得不錯的操控感受，它的懸掛系統也很出色，前減震回彈阻尼被調校得很得體，后減震略為偏硬，但卻保證了運動駕駛的穩(wěn)定性。切入彎道，“天鷹”硬朗的懸掛系統使車體非常穩(wěn)定，結合優(yōu)異的輪胎抓地性能，令我信心十足。
對于日常代步的需要，“天鷹”同樣是盡其所能。它的坐墊高度比較低，車手容易獲得舒適的駕姿，不過稍寬的設計還是會令身材嬌小的女性騎士感到著地困難。獨立的后踏腳空間使乘客能夠獲得舒適的坐姿，結合低震動發(fā)動機，正常行駛時它能夠帶給駕乘者很愜意的感受。
“天鷹”采用了目前標準的前盤后鼓式制動系統，但前制動盤的厚度較同類車型增加了0.5毫米，既延長了碟盤的使用壽命，且實際制動性能也表現得異常靈敏。握捏前制動杠桿不需要太大力度，兩根手指便能應付絕大多數需要。在緊急制動時，通過正確的操作方式，在前后制動的配合下，完全能夠做到“隨心”而止.
全面評價，更多的驚喜
對于“天鷹”的評價，我只能用“驚喜不斷”來形容。全方位的創(chuàng)新正是留給消費者最好的禮物，至于更多的實際感受，還是留待用戶自己去體驗。將驚喜打包，隨快樂上路！
測試結論
優(yōu)點綜合：表現突出，動力輸出澎湃順暢，極為寧靜的發(fā)動機
不足：單獨采用前制動時車體穩(wěn)定性不夠
改進建議：調校大燈的照射范圍，腳踏啟動似乎可以省略
適合人群：追求品質與綜合性能的廣大消費者
車手寄語：期待著“天鷹”在市場上的突出表現
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